Dawid Petelicki
232 347-5
22.07.2021 ||Wismar|| 232 347-5 z Bw Rostock oczekuje na zestawienie swojego pociągu w porcie w Wismarze.
Sama stacja w Wismarze jest aktualnie w trakcie przebudowy w związku z budową wiaduktu pod torami. Dzięki temu będzie można zlikwidować przejazd kolejowy, który w czasie wjazdu i wyjazdów pociągu do i portu powodował spore korki w tym osobliwym miasteczku.
Na prawo od lokomotywy znajduje się 12 stanowiskowa hala wachlarzowa. Jej historia rozpoczyna się już w 1890 roku. Lokomotywownia jako samodzielna jednostka zaczęła funkcjonować dopiero od 45 lat później. Przez dekady obsługiwała okoliczne odcinki do Schwerin, Rostocku ale przede wszystkich ruch lokalny związany z wismarskim portem. Jak większość tego typu lokalnych obiektów postawiono ją w stan likwidacji 31 grudnia 1993 roku.
Los dla XIX wiecznego obiektu był jednak łaskawy. Po likwidacji jednostki powstała w niej siedziba lokalnego muzeum kolejnictwa - Eisenbahnfreunde Wismar e.V. Hala wachlarzowa została jakiś czas temu gruntownie wyremontowana. Towarzystwo w swoich zbiorach posiada m.in. dwuosiowe popularne niemieckie manewrówki serii Kö II z 1933 i 1961 roku, 4 pojazdy z fabryki wagonów w Wismarze (fabryka działała w latach 1894 - 1947, produkowała m.in. wagonowy motorowe, wagony osobowe, doczepy oraz tramwaje) - szkielet wagonu motorowego VT 133 010 z 1933 roku, 2 wagony doczepy dwuosiowe z roku 1939 oraz wagon osobowy typu Ci-30 z 1930 roku.
Na hali wachlarzowej często można spotkać również lokomotywy prywatnych przewoźników. Prawie każdego dnia przed obrotnicą zobaczymy lokomotywę manewrową obsługującą bocznice w porcie z pociągami prywatnych firm. Dla odmiany DB Cargo A.G. obsługuje manewry w porcie lokomotywami serii 298.
232 347-5
22.07.2021 ||Wismar|| 232 347-5 z Bw Rostock oczekuje na zestawienie swojego pociągu w porcie w Wismarze.
Sama stacja w Wismarze jest aktualnie w trakcie przebudowy w związku z budową wiaduktu pod torami. Dzięki temu będzie można zlikwidować przejazd kolejowy, który w czasie wjazdu i wyjazdów pociągu do i portu powodował spore korki w tym osobliwym miasteczku.
Na prawo od lokomotywy znajduje się 12 stanowiskowa hala wachlarzowa. Jej historia rozpoczyna się już w 1890 roku. Lokomotywownia jako samodzielna jednostka zaczęła funkcjonować dopiero od 45 lat później. Przez dekady obsługiwała okoliczne odcinki do Schwerin, Rostocku ale przede wszystkich ruch lokalny związany z wismarskim portem. Jak większość tego typu lokalnych obiektów postawiono ją w stan likwidacji 31 grudnia 1993 roku.
Los dla XIX wiecznego obiektu był jednak łaskawy. Po likwidacji jednostki powstała w niej siedziba lokalnego muzeum kolejnictwa - Eisenbahnfreunde Wismar e.V. Hala wachlarzowa została jakiś czas temu gruntownie wyremontowana. Towarzystwo w swoich zbiorach posiada m.in. dwuosiowe popularne niemieckie manewrówki serii Kö II z 1933 i 1961 roku, 4 pojazdy z fabryki wagonów w Wismarze (fabryka działała w latach 1894 - 1947, produkowała m.in. wagonowy motorowe, wagony osobowe, doczepy oraz tramwaje) - szkielet wagonu motorowego VT 133 010 z 1933 roku, 2 wagony doczepy dwuosiowe z roku 1939 oraz wagon osobowy typu Ci-30 z 1930 roku.
Na hali wachlarzowej często można spotkać również lokomotywy prywatnych przewoźników. Prawie każdego dnia przed obrotnicą zobaczymy lokomotywę manewrową obsługującą bocznice w porcie z pociągami prywatnych firm. Dla odmiany DB Cargo A.G. obsługuje manewry w porcie lokomotywami serii 298.