treininbeeld.nl
Hoogkerk. November 17, 2006
Een zonovergoten 17e november 2006. Iets wat eigenlijk ik eigenlijk nauwelijks voor ogen had gebeurt nu: Noordnet verdwijnt en de DH1 en DH2 ook! Stom, alleen in mijn beginjaren gaf ik "noodgedwongen" aandacht aan de Wadloper, en wel omdat er in het noorden niet veel anders meer reed. De geliefde Blauwe Engelen en DE3 waren door de Wadloper verdreven en dat speelde toch altijd mee in mijn lichte afkeer voor dit materieel. De laatste jaren was ik bovendien bijna alleen nog maar in het buitenland actief. En ineens op deze vrijdagmiddag valt het kwartje: als ik er nog iets aan wil doen dan is het nu!
Ik scheur de stad uit (met een bijna aanrijding op het Overwinningsplein, niet mijn schuld overigens), en spoed me naar een nieuw ontstane fotopunt door de bouw van de Johan van Zwedenlaan in Hoogkerk. Vanaf hier heb je een top gezicht op de stad en de suikerunie, en aan de overzijde een eveneens schitterende blik op de concurrent in Hoogkerk.
Na een aantal leuke platen met DH en DM'90 wordt het licht langzaam zwakker maar ook juist interessanter. De zonovergoten dag gaat langzaam over in een ijskoude nacht. De stilte wordt kort onderbroken door het aanzwellend geluid van de Cumminsmotoren: 3204 en 3225 rijden rond 16.07 door Hoogkerk onderweg als trein 30245 van Leeuwarden naar Groningen. Rookwolken boven de Suikerunie, de campagne is op z'n hoogtepunt ("Dikke bak met biet'n").
Het licht gaat uit, hoe symbolisch. Het is mijn allerlaatste ontmoeting met de Wadloper langs de Noordelijke Nevenlijnen.
Noordnet DH2 3204 + 3225 train 30245 Leeuwarden - Groningen near Hoogkerk. November 17, 2006. This was my last encounter with the class DH1/ DH2 "Wadloper" in his regular area in the northern part of Holland. Today you can see these railcars in Poland, Romania and Argentina
Hoogkerk. November 17, 2006
Een zonovergoten 17e november 2006. Iets wat eigenlijk ik eigenlijk nauwelijks voor ogen had gebeurt nu: Noordnet verdwijnt en de DH1 en DH2 ook! Stom, alleen in mijn beginjaren gaf ik "noodgedwongen" aandacht aan de Wadloper, en wel omdat er in het noorden niet veel anders meer reed. De geliefde Blauwe Engelen en DE3 waren door de Wadloper verdreven en dat speelde toch altijd mee in mijn lichte afkeer voor dit materieel. De laatste jaren was ik bovendien bijna alleen nog maar in het buitenland actief. En ineens op deze vrijdagmiddag valt het kwartje: als ik er nog iets aan wil doen dan is het nu!
Ik scheur de stad uit (met een bijna aanrijding op het Overwinningsplein, niet mijn schuld overigens), en spoed me naar een nieuw ontstane fotopunt door de bouw van de Johan van Zwedenlaan in Hoogkerk. Vanaf hier heb je een top gezicht op de stad en de suikerunie, en aan de overzijde een eveneens schitterende blik op de concurrent in Hoogkerk.
Na een aantal leuke platen met DH en DM'90 wordt het licht langzaam zwakker maar ook juist interessanter. De zonovergoten dag gaat langzaam over in een ijskoude nacht. De stilte wordt kort onderbroken door het aanzwellend geluid van de Cumminsmotoren: 3204 en 3225 rijden rond 16.07 door Hoogkerk onderweg als trein 30245 van Leeuwarden naar Groningen. Rookwolken boven de Suikerunie, de campagne is op z'n hoogtepunt ("Dikke bak met biet'n").
Het licht gaat uit, hoe symbolisch. Het is mijn allerlaatste ontmoeting met de Wadloper langs de Noordelijke Nevenlijnen.
Noordnet DH2 3204 + 3225 train 30245 Leeuwarden - Groningen near Hoogkerk. November 17, 2006. This was my last encounter with the class DH1/ DH2 "Wadloper" in his regular area in the northern part of Holland. Today you can see these railcars in Poland, Romania and Argentina