Babo Sorany
ONCF DH 424+Al Atlas 103 Fez/Fès/فاسONCF DH 424+Al Atlas 103 Fez/Fès/فاس
ONCF DH 424+Al Atlas 103 Fez/Fès/فاس
In September was ik met mijn vader 3 dagen in Fez in Marokko. Qua hobby kon ik hier ook wat doen, ik had gepland om 1 foto te maken, dit werden er zelfs 3 uiteindelijk waarvan 2 op zaterdag en 1 op zondag. Alle 3 deze plekken waren namelijk met de taxi vanaf de stad binnen vijf minuten tot een kwartier te bereiken, twee plekken waren in de natuur en eentje bij het verlaten van de stad, deze foto.
Tussen Fez en Oujda/Nador is de enige niet geëlektrificeerde hoofdlijn in Marokko. Op deze spoorlijn worden Loks van de serie DH400 ingezet. Hetzelfde als de Joegoslavische 663, maar ook werden deze Loks geleverd aan Iran en Turkije en nog enkele andere landen zoals Zuid Korea, de naam van deze Loks in het algemeen is EMD G26.
Om 11:05 verlaat ONCF trein Al-Atlas 103 naar Oujda de stad Fez en komt net de tunnel uit op zijn nog lange reis.
ONCF DH 424+Al Atlas 103 Fez/Fès/فاسONCF DH 424+Al Atlas 103 Fez/Fès/فاس
ONCF DH 424+Al Atlas 103 Fez/Fès/فاس
In September was ik met mijn vader 3 dagen in Fez in Marokko. Qua hobby kon ik hier ook wat doen, ik had gepland om 1 foto te maken, dit werden er zelfs 3 uiteindelijk waarvan 2 op zaterdag en 1 op zondag. Alle 3 deze plekken waren namelijk met de taxi vanaf de stad binnen vijf minuten tot een kwartier te bereiken, twee plekken waren in de natuur en eentje bij het verlaten van de stad, deze foto.
Tussen Fez en Oujda/Nador is de enige niet geëlektrificeerde hoofdlijn in Marokko. Op deze spoorlijn worden Loks van de serie DH400 ingezet. Hetzelfde als de Joegoslavische 663, maar ook werden deze Loks geleverd aan Iran en Turkije en nog enkele andere landen zoals Zuid Korea, de naam van deze Loks in het algemeen is EMD G26.
Om 11:05 verlaat ONCF trein Al-Atlas 103 naar Oujda de stad Fez en komt net de tunnel uit op zijn nog lange reis.