Babo Sorany
VEB V60 1140+AKE Rheingold | Ulmen
Inmiddels exact een jaar geleden, op zaterdag 15 januari 2022, reed voor het eerst sinds jaren een trein op de Eifelquerbahn (Gerolstein-Kaiseresch-Andernach). Op 13 januari 1991 werd het treinverkeer stilgelegd tussen Gerolstein en Mayen, dus inmiddels 32 jaar en 2 dagen geleden. In de tussentijd is de spoorlijn regelmatig bereden door Sonderzüge en goederenverkeer. In 2000 werd het stuk tot Kaiseresch gereactiveerd, tussen Gerolstein en Kaiseresch is dat nooit meer gebeurt. Sinds 2012 heeft op dit stuk geen trein meer gereden.
Door wateroverlast deze zomer zijn zowel de spoorlijnen naar Euskirchen en Trier voor treinverkeer gesloten, vele bruggen zijn bijvoorbeeld weggespoeld. Omdat zowel 5 beschadigde Rheingold rijtuigen, heel veel DB Regio LINT treinstellen en een meetschienenbus in Gerolstein staan en weg moeten is de DB begonnen met het vrijmaken van de spoorlijn vanaf eind augustus. Nu was het dus eindelijk zover en kon er weer een echte trein rijden.
Drie Rheingold rijtuigen hadden als eerste de eer om weg te gaan, tegelijkertijd de eerste keer dat een Rheingold trein op de Eifelquerbahn reed. Hieronder viel ook het qua electronica zwaar beschadigde prachtige panoramarijtuig. De trein werd meerdere keren op de foto gezet, waarbij het helaas ook afentoe niet ging zoals gehoopt. De Loks van dit eerste transport waren de V60 1140 en V60 403 van de VEB, Vulkan-Eifel-Bahn, die de dag ervoor al over dezelfde spoorlijn aangekomen waren.
Onder andere in Darscheid naast het voormalige station werd de trein opgewacht. Er werden deze dag door pech en een veel harder rijdende trein in combinatie met onverharde wegen slechts enkele foto’s gemaakt, met de foto’s die gemaakt werden ben ik echter erg tevreden. De laatste foto werd gemaakt hier in Ulmen. Alle overweginstalaties op de Eifelquerbahn zijn uit dienst, hierdoor werd gevlagd door de rangeerder.
Het is 13:12 als VEB V60\BR365 1140 het voormalige station Ulmen inrijdt.
VEB V60 1140+AKE Rheingold | Ulmen
Inmiddels exact een jaar geleden, op zaterdag 15 januari 2022, reed voor het eerst sinds jaren een trein op de Eifelquerbahn (Gerolstein-Kaiseresch-Andernach). Op 13 januari 1991 werd het treinverkeer stilgelegd tussen Gerolstein en Mayen, dus inmiddels 32 jaar en 2 dagen geleden. In de tussentijd is de spoorlijn regelmatig bereden door Sonderzüge en goederenverkeer. In 2000 werd het stuk tot Kaiseresch gereactiveerd, tussen Gerolstein en Kaiseresch is dat nooit meer gebeurt. Sinds 2012 heeft op dit stuk geen trein meer gereden.
Door wateroverlast deze zomer zijn zowel de spoorlijnen naar Euskirchen en Trier voor treinverkeer gesloten, vele bruggen zijn bijvoorbeeld weggespoeld. Omdat zowel 5 beschadigde Rheingold rijtuigen, heel veel DB Regio LINT treinstellen en een meetschienenbus in Gerolstein staan en weg moeten is de DB begonnen met het vrijmaken van de spoorlijn vanaf eind augustus. Nu was het dus eindelijk zover en kon er weer een echte trein rijden.
Drie Rheingold rijtuigen hadden als eerste de eer om weg te gaan, tegelijkertijd de eerste keer dat een Rheingold trein op de Eifelquerbahn reed. Hieronder viel ook het qua electronica zwaar beschadigde prachtige panoramarijtuig. De trein werd meerdere keren op de foto gezet, waarbij het helaas ook afentoe niet ging zoals gehoopt. De Loks van dit eerste transport waren de V60 1140 en V60 403 van de VEB, Vulkan-Eifel-Bahn, die de dag ervoor al over dezelfde spoorlijn aangekomen waren.
Onder andere in Darscheid naast het voormalige station werd de trein opgewacht. Er werden deze dag door pech en een veel harder rijdende trein in combinatie met onverharde wegen slechts enkele foto’s gemaakt, met de foto’s die gemaakt werden ben ik echter erg tevreden. De laatste foto werd gemaakt hier in Ulmen. Alle overweginstalaties op de Eifelquerbahn zijn uit dienst, hierdoor werd gevlagd door de rangeerder.
Het is 13:12 als VEB V60\BR365 1140 het voormalige station Ulmen inrijdt.