Dennis Kraus
Midtjyske Jernbaner Mx 26
Im Jahr 2025 können in Dänemark immer noch die formschönen Nohab-Rundnasen im Planeinsatz erlebt werden. Auf vielen Strecken in Dänemark ist mittlerweile ETCS auf den Loks Pflicht, doch die von DB Cargo dort eingesetzten MZ verfügen noch nicht darüber. Als Abhilfemaßnahme wurde eine Mx von Midtjyske Jernbaner angemietet, die bereits mit dem neuen Zugsicherungssystem ausgestattet ist.
Einmal pro Woche verkehrt planmäßig ein Güterzug von Fredericia kommend nach Rønland. Auf diese Leistung warteten wir am 01.04.2025 zwischen Bækmarksbro und Sinkbæk. Die im Jahr 1961 in Betrieb gegangene Mx 26 der Midtjyske Jernbaner und die zu DB Cargo gehörende MZ 1453 bespannten den an diesem Tag gut ausgelasteten Güterzug.
In 2025, the beautiful Nohab locomotives can still be seen in scheduled service in Denmark. ETCS is now mandatory on many routes in Denmark, but the MZ locomotives used by DB Cargo there do not yet have it. As a solution, an Mx from Midtjyske Jernbaner was rented, which is already equipped with the new train control system.
Once a week, a scheduled freight train runs from Fredericia to Rønland. We waited for this train on April 1, 2025, between Bækmarksbro and Sinkbæk. The freight train was hauled by the Mx 26 of Midtjyske Jernbaner, which entered service in 1961, and the MZ 1453 belonging to DB Cargo.
Midtjyske Jernbaner Mx 26
Im Jahr 2025 können in Dänemark immer noch die formschönen Nohab-Rundnasen im Planeinsatz erlebt werden. Auf vielen Strecken in Dänemark ist mittlerweile ETCS auf den Loks Pflicht, doch die von DB Cargo dort eingesetzten MZ verfügen noch nicht darüber. Als Abhilfemaßnahme wurde eine Mx von Midtjyske Jernbaner angemietet, die bereits mit dem neuen Zugsicherungssystem ausgestattet ist.
Einmal pro Woche verkehrt planmäßig ein Güterzug von Fredericia kommend nach Rønland. Auf diese Leistung warteten wir am 01.04.2025 zwischen Bækmarksbro und Sinkbæk. Die im Jahr 1961 in Betrieb gegangene Mx 26 der Midtjyske Jernbaner und die zu DB Cargo gehörende MZ 1453 bespannten den an diesem Tag gut ausgelasteten Güterzug.
In 2025, the beautiful Nohab locomotives can still be seen in scheduled service in Denmark. ETCS is now mandatory on many routes in Denmark, but the MZ locomotives used by DB Cargo there do not yet have it. As a solution, an Mx from Midtjyske Jernbaner was rented, which is already equipped with the new train control system.
Once a week, a scheduled freight train runs from Fredericia to Rønland. We waited for this train on April 1, 2025, between Bækmarksbro and Sinkbæk. The freight train was hauled by the Mx 26 of Midtjyske Jernbaner, which entered service in 1961, and the MZ 1453 belonging to DB Cargo.