Imanol2002
LEGO Renfe S-130 Interior Preferente PMR [MOC]
ES: Os presento mi 2º versión del Renfe S-130, tras 5 años ya era hora de mejorar este modelo. Viene con interiores y testeros detallados además de con un remolque de cada tipo de los que forman parte de la composición real aunque está reducida a 7 remolques.
El Renfe S-130 o Talgo 250 es un tren procedente de la reforma de las ramas remolcadas de Talgo VII a las que se les añadieron 2 motrices construidas por Bombardier para formar una composición indeformable de 11 remolques y 2 Motrices. Este tren aparte de poder alcanzar los 250 km/h en vía de alta velocidad es capaz de cambiar de ancho para poder circular por vías de ancho ibérico o ancho internacional. Además también puede cambiar la tensión de alimentación para poder circular por vías de alta velocidad o vía convencional. Actualmente es operado por Renfe en servicios Alvia.
EN: Here I present to you my second version of the Renfe S-130, after 5 years it was time to remake it. It has a fully detailed interior and rear ends. It has one of each of the cars that form the real train although the formation has been reduced to only 7 coaches.
The Renfe S-130 or Talgo 250 is a train that originates from the refurbishment of the locomotive hauled Talgo VII sets to which were added 2 Power cars made by Bombardier to form a permanent formation of 2 power cars and eleven coaches. This train apart from it´s top speed of 250 km/h in high speed lines can change gauges from iberian gauge to international gauge. Furthermore, this train can also change it´s energy supply to be able to use conventional lines or high speed lines. Is nowadays used by Renfe for Alvia services.
LEGO Renfe S-130 Interior Preferente PMR [MOC]
ES: Os presento mi 2º versión del Renfe S-130, tras 5 años ya era hora de mejorar este modelo. Viene con interiores y testeros detallados además de con un remolque de cada tipo de los que forman parte de la composición real aunque está reducida a 7 remolques.
El Renfe S-130 o Talgo 250 es un tren procedente de la reforma de las ramas remolcadas de Talgo VII a las que se les añadieron 2 motrices construidas por Bombardier para formar una composición indeformable de 11 remolques y 2 Motrices. Este tren aparte de poder alcanzar los 250 km/h en vía de alta velocidad es capaz de cambiar de ancho para poder circular por vías de ancho ibérico o ancho internacional. Además también puede cambiar la tensión de alimentación para poder circular por vías de alta velocidad o vía convencional. Actualmente es operado por Renfe en servicios Alvia.
EN: Here I present to you my second version of the Renfe S-130, after 5 years it was time to remake it. It has a fully detailed interior and rear ends. It has one of each of the cars that form the real train although the formation has been reduced to only 7 coaches.
The Renfe S-130 or Talgo 250 is a train that originates from the refurbishment of the locomotive hauled Talgo VII sets to which were added 2 Power cars made by Bombardier to form a permanent formation of 2 power cars and eleven coaches. This train apart from it´s top speed of 250 km/h in high speed lines can change gauges from iberian gauge to international gauge. Furthermore, this train can also change it´s energy supply to be able to use conventional lines or high speed lines. Is nowadays used by Renfe for Alvia services.