Teun Lukassen
CBB 110 278 || 92811 || Ratingen || 29-09-2022 (15:39)
RATINGEN // Iedereen herkent het wel; je komt ergens om treintjes te klikken, met 0 verwachtingen, je krijgt vervolgens één trein voor de lens en je dag is ongeacht wat er gebeurt is compleet. Het was alweer een tijdje terug voor mij dat ik zo verrast was over een bepaalde trein die mij op zo'n dag passeerde, ditmaal in Ratingen.
In juni 2021 nam de Centralbahn hun eerste twee koppelwagens in gebruik. Net zoals bij Railadventure zijn het voormalige Bundespost-rijtuigen, die voorzien zijn van automatische koppelingen om divers materieel te kunnen transporteren van A naar B. Intussen zijn deze rijtuigen op diverse plekken al gezien met transporten, onlangs nog in Nederland voor het transport van GTW-schadetreinstel 258 naar Zwitserland.
Na de matige vangst rond Duisburg Entefang én de kraan van Voestalpine die helaas toch nog graag mee wou op de foto's, werd er naar Ratingen verkast met de Bahnmast op de achtergrond (zie de foto van Railflex op mijn pagina). Het was een komen en gaan van een handje vol DBC-treinen, bij toeval een ÖBB 1293 met containers en nog een Prima met kolen.. het niveau daalde weer derhalve dat er wel weer iets interessants mocht komen. Rond half vier kwamen een aantal spotters aanlopen, ergens ging er iets kriebelen bij me of er dan toch iets verwacht werd. Na een tijd doemde er weer wat op in de verte.. het was in ieder geen rode neus, pluspuntje.
Naarmate het dichterbij kwam begonnen de speculaties; toch weer in de maling genomen door Railflex? Of is het toch de EGP 140 die in Mülheim opgesteld stond? Niet veel later bleek het Centralbahn te zijn - hartstikke mooi, nu hopen dat ie niet als losse loc rijd. Doordat we verder geen voormeldingen hadden gekregen, was de verrassing ook derhalve groot toen de aanhang achter de altijd fraaie 110 278 op dook; een Flexity-tramstel van de Saarbahn! Het intussen al ruim 20 jaar oude treinstel was op werkplaatsbezoek in Dortmund geweest, Centralbahn zorgde met hun koppelwagens voor de terugkeer 'in die Heimat'. Fluitend passeerde de 110 278 met het perfect op lengte zijnde transport de ontzettend verbaasde fotografen te Ratingen, die tijdens het klikken er enkel uit kregen 'wat is dit joh?'.
Vanuit Dortmund-Eving passeerde trein 92811 Ratingen onderweg naar Neuwied, een dag later werd de reis richting het Saarland vervolgt. Dé absolute knaller van de dag, en dat terwijl we langzaam begonnen af te tellen om weer richting huis te gaan rijden. Zoiets kleins kan dan toch weer voor een lichtpuntje zorgen op zo'n dag, het werd weer eens bewezen!
-
[DbZ 92811 Dortmund-Eving - Neuwied]
Ratingen, 29-09-2022
© Teun Lukassen 2022
CBB 110 278 || 92811 || Ratingen || 29-09-2022 (15:39)
RATINGEN // Iedereen herkent het wel; je komt ergens om treintjes te klikken, met 0 verwachtingen, je krijgt vervolgens één trein voor de lens en je dag is ongeacht wat er gebeurt is compleet. Het was alweer een tijdje terug voor mij dat ik zo verrast was over een bepaalde trein die mij op zo'n dag passeerde, ditmaal in Ratingen.
In juni 2021 nam de Centralbahn hun eerste twee koppelwagens in gebruik. Net zoals bij Railadventure zijn het voormalige Bundespost-rijtuigen, die voorzien zijn van automatische koppelingen om divers materieel te kunnen transporteren van A naar B. Intussen zijn deze rijtuigen op diverse plekken al gezien met transporten, onlangs nog in Nederland voor het transport van GTW-schadetreinstel 258 naar Zwitserland.
Na de matige vangst rond Duisburg Entefang én de kraan van Voestalpine die helaas toch nog graag mee wou op de foto's, werd er naar Ratingen verkast met de Bahnmast op de achtergrond (zie de foto van Railflex op mijn pagina). Het was een komen en gaan van een handje vol DBC-treinen, bij toeval een ÖBB 1293 met containers en nog een Prima met kolen.. het niveau daalde weer derhalve dat er wel weer iets interessants mocht komen. Rond half vier kwamen een aantal spotters aanlopen, ergens ging er iets kriebelen bij me of er dan toch iets verwacht werd. Na een tijd doemde er weer wat op in de verte.. het was in ieder geen rode neus, pluspuntje.
Naarmate het dichterbij kwam begonnen de speculaties; toch weer in de maling genomen door Railflex? Of is het toch de EGP 140 die in Mülheim opgesteld stond? Niet veel later bleek het Centralbahn te zijn - hartstikke mooi, nu hopen dat ie niet als losse loc rijd. Doordat we verder geen voormeldingen hadden gekregen, was de verrassing ook derhalve groot toen de aanhang achter de altijd fraaie 110 278 op dook; een Flexity-tramstel van de Saarbahn! Het intussen al ruim 20 jaar oude treinstel was op werkplaatsbezoek in Dortmund geweest, Centralbahn zorgde met hun koppelwagens voor de terugkeer 'in die Heimat'. Fluitend passeerde de 110 278 met het perfect op lengte zijnde transport de ontzettend verbaasde fotografen te Ratingen, die tijdens het klikken er enkel uit kregen 'wat is dit joh?'.
Vanuit Dortmund-Eving passeerde trein 92811 Ratingen onderweg naar Neuwied, een dag later werd de reis richting het Saarland vervolgt. Dé absolute knaller van de dag, en dat terwijl we langzaam begonnen af te tellen om weer richting huis te gaan rijden. Zoiets kleins kan dan toch weer voor een lichtpuntje zorgen op zo'n dag, het werd weer eens bewezen!
-
[DbZ 92811 Dortmund-Eving - Neuwied]
Ratingen, 29-09-2022
© Teun Lukassen 2022