Jan Koska
M40 203
Badacsonytördemic
Lokomotywa M40 203 „Jennifer” z pociągiem Sz 19783 relacji Tapolca–Balatonfüred przed chwilą minęła semafor wjazdowy do stacji Badacsonytördemic-Szigliget. Lokomotywy spalinowe serii M40 były produkowane przez zakłady Ganz-MÁVAG dla węgierskiego przewoźnika narodowego w latach 1963–1970. Maszyny tej serii nazywane są „Púpos” („Garbaty”) ze względu na charakterystyczny kształt kabiny maszynisty, wystającej ponad przedział maszynowy.
M40 203 to jedna z wyjątkowych lokomotyw tej serii. W 1994 roku austriacka fabryka Jenbacher zaoferowała węgierskiemu przewoźnikowi bezpłatny montaż 16-cylindrowego silnika wysokoprężnego w układzie V, z turbodoładowaniem i elektronicznym sterowaniem – do celów testów eksploatacyjnych. Wygląd zewnętrzny lokomotywy zmienił się nieznacznie – nad filtrami powietrza nowego silnika zamontowano jedynie niewielką, prostokątną pokrywę.
Unikatowy „Púpos” pracował w rejonie Szombathely do 2005 roku. Z powodu braku części zamiennych pozostawał trwale wyłączony z eksploatacji do 2013 roku. Na początku 2014 roku przeprowadzono gruntowną naprawę pojazdu w Dombóvárze, po tym jak przez niemal dekadę niszczał w Szombathely. Lokomotywa wróciła do planowej eksploatacji, obsługując głównie pociągi pasażerskie relacji Győr–Siófok, zastępując uszkodzoną M40 235.
Jednak M40 203 często ulegała awariom, przez co stawała się niezdatna do użytku lub powodowała znaczne opóźnienia. W 2017 roku, z powodu uszkodzenia głównej prądnicy, została ponownie odstawiona w Szombathely. W 2020 roku lokomotywę odkupiła spółka MÁV Rail Tours Kft., rozpoczynając jej renowację. Remont zakończono w połowie maja 2024 roku. W ramach jazdy próbnej lokomotywa poprowadziła pociąg specjalny na trasie Budapeszt–Vác, jednak podczas tego przejazdu doszło do awarii silnika.
Po szybkiej naprawie „Jennifer” – mimo drobnych problemów – obsłużyła pociągi specjalne zorganizowane z okazji Retroweekendu 2024 w okolicach Debreczyna. Ze względu na awaryjną historię maszyny, jej udział w Retroweekendzie 2025 nad Balatonem nie był pewny. Pierwszego dnia imprezy M40 203 obsłużyła parę pociągów Balatonfüred-Tapolca–Balatonfüred. Drugiego dnia prowadziła składy w towarzystwie lokomotywy Nohab M61 019 – mogło to być celowe działanie organizatorów lub efekt kolejnych problemów technicznych
M40 203
Badacsonytördemic
Lokomotywa M40 203 „Jennifer” z pociągiem Sz 19783 relacji Tapolca–Balatonfüred przed chwilą minęła semafor wjazdowy do stacji Badacsonytördemic-Szigliget. Lokomotywy spalinowe serii M40 były produkowane przez zakłady Ganz-MÁVAG dla węgierskiego przewoźnika narodowego w latach 1963–1970. Maszyny tej serii nazywane są „Púpos” („Garbaty”) ze względu na charakterystyczny kształt kabiny maszynisty, wystającej ponad przedział maszynowy.
M40 203 to jedna z wyjątkowych lokomotyw tej serii. W 1994 roku austriacka fabryka Jenbacher zaoferowała węgierskiemu przewoźnikowi bezpłatny montaż 16-cylindrowego silnika wysokoprężnego w układzie V, z turbodoładowaniem i elektronicznym sterowaniem – do celów testów eksploatacyjnych. Wygląd zewnętrzny lokomotywy zmienił się nieznacznie – nad filtrami powietrza nowego silnika zamontowano jedynie niewielką, prostokątną pokrywę.
Unikatowy „Púpos” pracował w rejonie Szombathely do 2005 roku. Z powodu braku części zamiennych pozostawał trwale wyłączony z eksploatacji do 2013 roku. Na początku 2014 roku przeprowadzono gruntowną naprawę pojazdu w Dombóvárze, po tym jak przez niemal dekadę niszczał w Szombathely. Lokomotywa wróciła do planowej eksploatacji, obsługując głównie pociągi pasażerskie relacji Győr–Siófok, zastępując uszkodzoną M40 235.
Jednak M40 203 często ulegała awariom, przez co stawała się niezdatna do użytku lub powodowała znaczne opóźnienia. W 2017 roku, z powodu uszkodzenia głównej prądnicy, została ponownie odstawiona w Szombathely. W 2020 roku lokomotywę odkupiła spółka MÁV Rail Tours Kft., rozpoczynając jej renowację. Remont zakończono w połowie maja 2024 roku. W ramach jazdy próbnej lokomotywa poprowadziła pociąg specjalny na trasie Budapeszt–Vác, jednak podczas tego przejazdu doszło do awarii silnika.
Po szybkiej naprawie „Jennifer” – mimo drobnych problemów – obsłużyła pociągi specjalne zorganizowane z okazji Retroweekendu 2024 w okolicach Debreczyna. Ze względu na awaryjną historię maszyny, jej udział w Retroweekendzie 2025 nad Balatonem nie był pewny. Pierwszego dnia imprezy M40 203 obsłużyła parę pociągów Balatonfüred-Tapolca–Balatonfüred. Drugiego dnia prowadziła składy w towarzystwie lokomotywy Nohab M61 019 – mogło to być celowe działanie organizatorów lub efekt kolejnych problemów technicznych