Jan Koska
754 032-1
Horná Štubňa,
"Brejlovec" 754 032-1 z trzywagonowych "rychlikiem" R344 Fatran z Bańskiej Bystrzycy do Vrutok pokonuje "Viadukt Na Vode" zbliżając się do przystanku Horná Štubňa obec, gdzie odbędzie krótki postój handlowy. Pociąg opuszcza górski odcinek linii przebiegającej przez pasmo Veľká Fatra. Na odcinku 40 km od stacji Zvolen do Hornej Štubni pociąg przejechał w sumie przez 22 tunele, których łączna długość wynosi ponad 12 km. Najdłuższy z nich liczy około 4700 metrów. Na wspomnianym fragmencie linii znajduje się 112 przepustów, mostów i wiaduktów, skrawek ostatniej przeprawy na tym odcinku widoczny jest na zdjęciu. Chwilę po ruszeniu z przystanku osobowego pociąg dojedzie posterunku odgałęźnego Dolná Štubňa włączając się tam na dwutorową linię Horna Stubna - Vrutky przebiegającą przez dość płaskie tereny Turčianskej kotliny.
754 032-1
Horná Štubňa,
"Brejlovec" 754 032-1 z trzywagonowych "rychlikiem" R344 Fatran z Bańskiej Bystrzycy do Vrutok pokonuje "Viadukt Na Vode" zbliżając się do przystanku Horná Štubňa obec, gdzie odbędzie krótki postój handlowy. Pociąg opuszcza górski odcinek linii przebiegającej przez pasmo Veľká Fatra. Na odcinku 40 km od stacji Zvolen do Hornej Štubni pociąg przejechał w sumie przez 22 tunele, których łączna długość wynosi ponad 12 km. Najdłuższy z nich liczy około 4700 metrów. Na wspomnianym fragmencie linii znajduje się 112 przepustów, mostów i wiaduktów, skrawek ostatniej przeprawy na tym odcinku widoczny jest na zdjęciu. Chwilę po ruszeniu z przystanku osobowego pociąg dojedzie posterunku odgałęźnego Dolná Štubňa włączając się tam na dwutorową linię Horna Stubna - Vrutky przebiegającą przez dość płaskie tereny Turčianskej kotliny.