Interprétation et réalité
Nosy Be (Madagascar) – Les ports, partout dans le monde, lorsqu’il est possible d’y accéder sans autorisation spéciale, sont des lieux d’inspiration photographique. Le vieux port de Hell-Ville sur l’île de Nosy Be ne déroge pas à la règle. Ici, j’ai eu le plaisir de retrouver les boutres dont j’avais photographié la fabrication, il y a deux ans à Bélo-sur-Mer dans le canal du Mozambique.
La photo ci-dessous, prise très tôt ce matin, m’intéresse graphiquement, mais au-delà, elle raconte une histoire. Chacun peut imaginer ce qui se passe, mais moi, je connais la véritable raison de la discussion entre les deux hommes. J’ai pu observer attentivement ces hommes pendant plus de quinze minutes.
L’homme au T-shirt est le patron du voilier affecté au fret de marchandises. Ici, il s’agit du transport de sable récupéré sur les plages des alentours. L'homme torse nu, qui lui fait face, est un charpentier de marine a passé, avec les deux autres hommes sur la photo, plusieurs heures à nettoyer la coque du navire pour trouver les trous qui génèrent des voies d’eau. Sur la scène ci-dessus, le charpentier fait l’état des lieux de ses investigations et propose une solution pour colmater les brèches. Plusieurs personnes qui ont vu la photo m’ont dit qu’ils pensaient que les deux hommes allaient en venir aux mains. Surtout le charpentier. Il ne faut jamais se fier aux apparences. Quant à la photographie documentaire, elle est rarement le reflet de la réalité, d’où l’importance de la légende.
Pour en revenir aux voies d’eau, on utilise un mélange de graisse animale et de goudron chauffé. La mixture est introduite dans les trous ou les fissures. En refroidissant, elle rend à la coque son étanchéité. Ça, je ne l’ai pas su en observant les hommes sur la photo, je l'ai appris quand j’ai commencé mon reportage sur la fabrication des boutres, il y a deux ans. En revanche, en observant la scène, j'ai vite compris que l’homme au fond qui s’en va ne voulait pas être photographié.
Reality and Interpretation
Nosy Be (Madagascar) – Ports around the world, when accessible without special permission, are a source of photographic inspiration. The old port of Hell-Ville on the island of Nosy Be is no exception. Here, I had the pleasure of seeing again the dhows whose construction I had photographed two years ago in Belo-sur-Mer in the Mozambique Channel.
The photo below, taken very early this morning, interests me graphically, but beyond that, it tells a story. Everyone can imagine what is happening, but I know the real reason for the discussion between the two men. I was able to observe these men closely for more than fifteen minutes.The man in the T-shirt is the captain of the sailboat used for cargo transport. This involves transporting sand collected from the surrounding beaches. The shirtless man facing him is a shipwright who, along with the two other men in the photo, spent several hours cleaning the ship's hull to find the holes causing leaks. In the scene above, the shipwright is summarizing his findings and proposing a solution to plug the breaches. Several people who saw the photo told me they thought the two men were about to come to blows, especially the shipwright. Appearances can be deceiving. As for documentary photography, it rarely reflects reality, hence the importance of the caption.
Regarding the leaks, a mixture of animal fat and heated tar is used. The mixture is introduced into the holes or cracks. As it cools, it restores the hull's watertightness. I didn't know that from observing the men in the photo; I learned it when I started my report on dhow construction two years ago.However, by observing the scene, I quickly understood that the man in the background, walking away, didn't want to be photographed.
Interprétation et réalité
Nosy Be (Madagascar) – Les ports, partout dans le monde, lorsqu’il est possible d’y accéder sans autorisation spéciale, sont des lieux d’inspiration photographique. Le vieux port de Hell-Ville sur l’île de Nosy Be ne déroge pas à la règle. Ici, j’ai eu le plaisir de retrouver les boutres dont j’avais photographié la fabrication, il y a deux ans à Bélo-sur-Mer dans le canal du Mozambique.
La photo ci-dessous, prise très tôt ce matin, m’intéresse graphiquement, mais au-delà, elle raconte une histoire. Chacun peut imaginer ce qui se passe, mais moi, je connais la véritable raison de la discussion entre les deux hommes. J’ai pu observer attentivement ces hommes pendant plus de quinze minutes.
L’homme au T-shirt est le patron du voilier affecté au fret de marchandises. Ici, il s’agit du transport de sable récupéré sur les plages des alentours. L'homme torse nu, qui lui fait face, est un charpentier de marine a passé, avec les deux autres hommes sur la photo, plusieurs heures à nettoyer la coque du navire pour trouver les trous qui génèrent des voies d’eau. Sur la scène ci-dessus, le charpentier fait l’état des lieux de ses investigations et propose une solution pour colmater les brèches. Plusieurs personnes qui ont vu la photo m’ont dit qu’ils pensaient que les deux hommes allaient en venir aux mains. Surtout le charpentier. Il ne faut jamais se fier aux apparences. Quant à la photographie documentaire, elle est rarement le reflet de la réalité, d’où l’importance de la légende.
Pour en revenir aux voies d’eau, on utilise un mélange de graisse animale et de goudron chauffé. La mixture est introduite dans les trous ou les fissures. En refroidissant, elle rend à la coque son étanchéité. Ça, je ne l’ai pas su en observant les hommes sur la photo, je l'ai appris quand j’ai commencé mon reportage sur la fabrication des boutres, il y a deux ans. En revanche, en observant la scène, j'ai vite compris que l’homme au fond qui s’en va ne voulait pas être photographié.
Reality and Interpretation
Nosy Be (Madagascar) – Ports around the world, when accessible without special permission, are a source of photographic inspiration. The old port of Hell-Ville on the island of Nosy Be is no exception. Here, I had the pleasure of seeing again the dhows whose construction I had photographed two years ago in Belo-sur-Mer in the Mozambique Channel.
The photo below, taken very early this morning, interests me graphically, but beyond that, it tells a story. Everyone can imagine what is happening, but I know the real reason for the discussion between the two men. I was able to observe these men closely for more than fifteen minutes.The man in the T-shirt is the captain of the sailboat used for cargo transport. This involves transporting sand collected from the surrounding beaches. The shirtless man facing him is a shipwright who, along with the two other men in the photo, spent several hours cleaning the ship's hull to find the holes causing leaks. In the scene above, the shipwright is summarizing his findings and proposing a solution to plug the breaches. Several people who saw the photo told me they thought the two men were about to come to blows, especially the shipwright. Appearances can be deceiving. As for documentary photography, it rarely reflects reality, hence the importance of the caption.
Regarding the leaks, a mixture of animal fat and heated tar is used. The mixture is introduced into the holes or cracks. As it cools, it restores the hull's watertightness. I didn't know that from observing the men in the photo; I learned it when I started my report on dhow construction two years ago.However, by observing the scene, I quickly understood that the man in the background, walking away, didn't want to be photographed.