Chasseurs d’épaves
Morondava (Madagascar) - Véritables camions des mers, les boutres, malgré leur absence de moteurs participent à l’économie de la Grande île en transportant diverses marchandises de port en port par une navigation exclusivement côtière. Les unités les plus petites mesurent 8 mètres de long pour une capacité de 50 tonneaux (150 m3), contre 500 tonneaux pour les plus grandes. La simplicité du gréement permet de manoeuvrer avec un équipage réduit.
Aujourd’hui, le bois est très cher et dès que les marins Vezos, autrefois appelés les nomades des mers, aperçoivent une épave, ils récupèrent le bois qui sera utilisé pour d’éventuelles réparations sur leur voilier. Les plus grosses pièces seront revendues aux chantiers navals qui construisent de nouveaux boutres à partir de bois de récupération. Ici, rien ne se perd, tout se récupère.
www.flickr.com/photos/156294418@N02/52458082703/in/album-...
Wreck hunters
Morondava (Madagascar) - True trucks of the seas, dhows, despite their lack of engines, participate in the economy of the Big Island by transporting various goods from port to port by exclusively coastal navigation. The smallest units measure 8 meters long with a capacity of 50 barrels (150 m3), compared to 500 barrels for the largest. The simplicity of the rigging allows maneuvering with a reduced crew.
Today, wood is very expensive and as soon as the Vezos, formerly called the nomads of the seas, see a wreck, they recover the wood which will be used for possible repairs on their sailboat. The largest pieces will be resold to shipyards that build new dhows from salvaged wood. Here, nothing is lost, everything is recovered.
Chasseurs d’épaves
Morondava (Madagascar) - Véritables camions des mers, les boutres, malgré leur absence de moteurs participent à l’économie de la Grande île en transportant diverses marchandises de port en port par une navigation exclusivement côtière. Les unités les plus petites mesurent 8 mètres de long pour une capacité de 50 tonneaux (150 m3), contre 500 tonneaux pour les plus grandes. La simplicité du gréement permet de manoeuvrer avec un équipage réduit.
Aujourd’hui, le bois est très cher et dès que les marins Vezos, autrefois appelés les nomades des mers, aperçoivent une épave, ils récupèrent le bois qui sera utilisé pour d’éventuelles réparations sur leur voilier. Les plus grosses pièces seront revendues aux chantiers navals qui construisent de nouveaux boutres à partir de bois de récupération. Ici, rien ne se perd, tout se récupère.
www.flickr.com/photos/156294418@N02/52458082703/in/album-...
Wreck hunters
Morondava (Madagascar) - True trucks of the seas, dhows, despite their lack of engines, participate in the economy of the Big Island by transporting various goods from port to port by exclusively coastal navigation. The smallest units measure 8 meters long with a capacity of 50 barrels (150 m3), compared to 500 barrels for the largest. The simplicity of the rigging allows maneuvering with a reduced crew.
Today, wood is very expensive and as soon as the Vezos, formerly called the nomads of the seas, see a wreck, they recover the wood which will be used for possible repairs on their sailboat. The largest pieces will be resold to shipyards that build new dhows from salvaged wood. Here, nothing is lost, everything is recovered.