Perceur de coque
Belo-sur-Mer - Ce petit village côtier qui fait face au canal du Mozambique est connu pour ses chantiers navals spécialisés dans la fabrication des boutres. Voiliers en bois, souvent gréés en goélette, sont affectés au transport de marchandise. Ces navires marchands n’étant pas équipés de moteurs, ils naviguent le long des côtes de Madagascar.
Ce savoir-faire dans la construction marine, a été enseigné aux habitants dans le début des années 1900 par Ludovic et Albert Joachim, deux frères d’origine bretonne. Une activité qui perdure aujourd’hui encore, même si la majorité des nouvelles unités sont construites à partir de vieux bateaux de récupération.
Sur la photo, le charpentier ne cherche ps à faire couler le boutre. Il perce un trou dans la coque pour installer une poignée en acier qui permettra aux marins de monter à bord et de fixer des cordages.
Hull piercer
Belo-sur-Mer - This small coastal village facing the Mozambique Channel is known for its shipyards specializing in the manufacture of dhows. Wooden sailing ships, often rigged as schooners, are used to transport goods. Since these merchant ships are not equipped with engines, they sail along the coasts of Madagascar.
This know-how in marine construction was taught to the inhabitants in the 1900s by Ludovic and Albert Joachim, two brothers of Breton origin. An activity that still continues today, even if the majority of new units are built from old salvaged boats.
In the photo, the carpenter is not trying to sink the dhow. He is drilling a hole in the hull to install a steel handle that will allow the sailors to climb aboard and attach ropes.
Perceur de coque
Belo-sur-Mer - Ce petit village côtier qui fait face au canal du Mozambique est connu pour ses chantiers navals spécialisés dans la fabrication des boutres. Voiliers en bois, souvent gréés en goélette, sont affectés au transport de marchandise. Ces navires marchands n’étant pas équipés de moteurs, ils naviguent le long des côtes de Madagascar.
Ce savoir-faire dans la construction marine, a été enseigné aux habitants dans le début des années 1900 par Ludovic et Albert Joachim, deux frères d’origine bretonne. Une activité qui perdure aujourd’hui encore, même si la majorité des nouvelles unités sont construites à partir de vieux bateaux de récupération.
Sur la photo, le charpentier ne cherche ps à faire couler le boutre. Il perce un trou dans la coque pour installer une poignée en acier qui permettra aux marins de monter à bord et de fixer des cordages.
Hull piercer
Belo-sur-Mer - This small coastal village facing the Mozambique Channel is known for its shipyards specializing in the manufacture of dhows. Wooden sailing ships, often rigged as schooners, are used to transport goods. Since these merchant ships are not equipped with engines, they sail along the coasts of Madagascar.
This know-how in marine construction was taught to the inhabitants in the 1900s by Ludovic and Albert Joachim, two brothers of Breton origin. An activity that still continues today, even if the majority of new units are built from old salvaged boats.
In the photo, the carpenter is not trying to sink the dhow. He is drilling a hole in the hull to install a steel handle that will allow the sailors to climb aboard and attach ropes.