L’art de tirer sur la corde
(Madagascar) - Sur les dix passages d’eau qui ponctuent les 257 km de la piste Vangaindrano/Fort-Dauphin, seuls deux sont encore motorisés. La plupart du temps pour franchir les fleuves et bras de mer qui longent la côte du Sud de la Grande-île, la traction est manuelle. Si deux sont actionnés par une manivelle, sur les autres, on tire sur la corde qui relie les deux rives. On progresse très lentement pour ne pas s’épuiser inutilement. La devise malgache n’est-elle pas : « Mora, mora » (doucement, doucement) ?
Sur les embarcations les plus importantes et plus lourdement chargées, les passagers sont parfois sollicités pour tirer sur la corde. Sur le bac de la photo, affecté à la traversée la plus courte, six hommes sont quand même chargés d’assurer la traction manuelle.
Je les aurais bien aidé, mais l’embarcation était étroite, et il fallait bien quelqu’un pour faire les photos.
Slowly but surely
(Madagascar) - Of the ten ferries that punctuate the 257 km of the Vangaindrano/Fort-Dauphin track, only two are still motorized. Most of the time to cross the rivers that run along the southern coast of the Big Island, traction is manual. If two are operated by a crank, on the others, we pull on the rope which connects the two banks. We progress very slowly so as not to exhaust ourselves unnecessarily. Isn’t the Malagasy motto: “Mora, mora” (gently, gently).
On larger, more heavily loaded boats, passengers are sometimes asked to pull the rope. On the ferry in the photo, assigned to the smallest route, six men are still responsible for providing manual traction.
L’art de tirer sur la corde
(Madagascar) - Sur les dix passages d’eau qui ponctuent les 257 km de la piste Vangaindrano/Fort-Dauphin, seuls deux sont encore motorisés. La plupart du temps pour franchir les fleuves et bras de mer qui longent la côte du Sud de la Grande-île, la traction est manuelle. Si deux sont actionnés par une manivelle, sur les autres, on tire sur la corde qui relie les deux rives. On progresse très lentement pour ne pas s’épuiser inutilement. La devise malgache n’est-elle pas : « Mora, mora » (doucement, doucement) ?
Sur les embarcations les plus importantes et plus lourdement chargées, les passagers sont parfois sollicités pour tirer sur la corde. Sur le bac de la photo, affecté à la traversée la plus courte, six hommes sont quand même chargés d’assurer la traction manuelle.
Je les aurais bien aidé, mais l’embarcation était étroite, et il fallait bien quelqu’un pour faire les photos.
Slowly but surely
(Madagascar) - Of the ten ferries that punctuate the 257 km of the Vangaindrano/Fort-Dauphin track, only two are still motorized. Most of the time to cross the rivers that run along the southern coast of the Big Island, traction is manual. If two are operated by a crank, on the others, we pull on the rope which connects the two banks. We progress very slowly so as not to exhaust ourselves unnecessarily. Isn’t the Malagasy motto: “Mora, mora” (gently, gently).
On larger, more heavily loaded boats, passengers are sometimes asked to pull the rope. On the ferry in the photo, assigned to the smallest route, six men are still responsible for providing manual traction.