Brève pause entre deux marées
Ban Ao Yang (Thaïlande) - Si le petit port de Bang Saphan Yai, pratique une pêche artisanale, à une petite dizaine de kilomètres au Nord, il y a un port en eau profondes qui autorise le mouillage d’unités plus importantes, conçues pour une pêche industrielle.
Je suis venu deux jours de suite sur la jetée en béton. Si les chalutiers étaient là, il n’y avait personne à bord. Ni sur le port. Je suis pourtant revenu un troisième jour. Mon entêtement à été payant. Cette fois, le port était animé. Si on ne déchargeait pas de poisson, au moins, les marins-pêcheurs étaient là. Quand j’ai pris cette photo, ils étaient désœuvrés, utilisant ce temps libre pour se reposer. Au bout d’une demi-heure, j’allais reprendre mon scooter quand un camion est arrivé. Je me suis dit, qu’ils allaient probablement décharger le poisson stocké dans les cales. Pas du tout. Le camion venait chercher les filets du bord posés sur le pont (partiellement visibles sur la photo).
A la vue du camion, tous les hommes d’équipage sont sortis de partout en quelques instants. Je n’imaginais pas qu’il pouvait y avoir autant d’hommes à bord. Une partie de l’équipage est descendue sur le quai, alors que l’autre restée à bord, accrochait les filets à des treuils, afin de procéder au transbordement du matériel de pêche sur le camion.
J’ai pu discuter avec l’armateur arrivé en cours d’opération. Il parlait un peu l’anglais. Lors de la précédente marée, le filet de plusieurs kilomètres de long avait été sérieusement endommagé, nécessitant d’importantes réparations dans un atelier spécialisé. Son remplacement était nécessaire pour que le navire puisse repartir en pêche dans les plus brefs délais. Vingt-quatre heures plus tard, le nouveau filet était à bord et le bateau à pu repartir pour une dizaine de jours en mer. Mais moi, je n’étais plus là.
Short pause between two tides
Ban Ao Yang (Thailand) - If the small port of Bang Saphan Yai practices artisanal fishing, about ten kilometers to the north, there is a deep-water port which allows the anchorage of larger units, designed for industrial fishing.
I came two days in a row to the concrete pier. If the trawlers were there, there was no one on board. Nor on the port. However, I came back a third day. My stubbornness paid off. This time the port was bustling. If we weren't unloading fish, at least the fishermen were there. When I took this photo, they were idle, using this free time to rest. After half an hour, I was going to get back on my scooter when a truck arrived. I thought to myself, they were probably going to unload the fish stored in the holds. Error, the truck came to pick up the nets on board placed on the deck (visible in the photo).
At the sight of the truck, all the crew members came out of everywhere in a few moments. I never imagined that there could be so many men on board. Part of the crew went down to the wharf, while the other remained on board to hook the nets to winches, in order to load the fishing equipment onto the truck.
I was able to discuss with the shipowner who arrived during the operation. He spoke a little English. During the previous trip, the several kilometer long net had been seriously damaged, requiring extensive repairs in a specialized workshop. Unable to wait, his replacement was planned so that the vessel could return to fishing as soon as possible. Twenty-four hours later, the new net was on board and the boat was able to leave for ten days at sea. But I was no longer there.
Brève pause entre deux marées
Ban Ao Yang (Thaïlande) - Si le petit port de Bang Saphan Yai, pratique une pêche artisanale, à une petite dizaine de kilomètres au Nord, il y a un port en eau profondes qui autorise le mouillage d’unités plus importantes, conçues pour une pêche industrielle.
Je suis venu deux jours de suite sur la jetée en béton. Si les chalutiers étaient là, il n’y avait personne à bord. Ni sur le port. Je suis pourtant revenu un troisième jour. Mon entêtement à été payant. Cette fois, le port était animé. Si on ne déchargeait pas de poisson, au moins, les marins-pêcheurs étaient là. Quand j’ai pris cette photo, ils étaient désœuvrés, utilisant ce temps libre pour se reposer. Au bout d’une demi-heure, j’allais reprendre mon scooter quand un camion est arrivé. Je me suis dit, qu’ils allaient probablement décharger le poisson stocké dans les cales. Pas du tout. Le camion venait chercher les filets du bord posés sur le pont (partiellement visibles sur la photo).
A la vue du camion, tous les hommes d’équipage sont sortis de partout en quelques instants. Je n’imaginais pas qu’il pouvait y avoir autant d’hommes à bord. Une partie de l’équipage est descendue sur le quai, alors que l’autre restée à bord, accrochait les filets à des treuils, afin de procéder au transbordement du matériel de pêche sur le camion.
J’ai pu discuter avec l’armateur arrivé en cours d’opération. Il parlait un peu l’anglais. Lors de la précédente marée, le filet de plusieurs kilomètres de long avait été sérieusement endommagé, nécessitant d’importantes réparations dans un atelier spécialisé. Son remplacement était nécessaire pour que le navire puisse repartir en pêche dans les plus brefs délais. Vingt-quatre heures plus tard, le nouveau filet était à bord et le bateau à pu repartir pour une dizaine de jours en mer. Mais moi, je n’étais plus là.
Short pause between two tides
Ban Ao Yang (Thailand) - If the small port of Bang Saphan Yai practices artisanal fishing, about ten kilometers to the north, there is a deep-water port which allows the anchorage of larger units, designed for industrial fishing.
I came two days in a row to the concrete pier. If the trawlers were there, there was no one on board. Nor on the port. However, I came back a third day. My stubbornness paid off. This time the port was bustling. If we weren't unloading fish, at least the fishermen were there. When I took this photo, they were idle, using this free time to rest. After half an hour, I was going to get back on my scooter when a truck arrived. I thought to myself, they were probably going to unload the fish stored in the holds. Error, the truck came to pick up the nets on board placed on the deck (visible in the photo).
At the sight of the truck, all the crew members came out of everywhere in a few moments. I never imagined that there could be so many men on board. Part of the crew went down to the wharf, while the other remained on board to hook the nets to winches, in order to load the fishing equipment onto the truck.
I was able to discuss with the shipowner who arrived during the operation. He spoke a little English. During the previous trip, the several kilometer long net had been seriously damaged, requiring extensive repairs in a specialized workshop. Unable to wait, his replacement was planned so that the vessel could return to fishing as soon as possible. Twenty-four hours later, the new net was on board and the boat was able to leave for ten days at sea. But I was no longer there.