Navigation à pied
Manakara (Madagascar) - Le canal des Pagalanes, a été creusé au début du siècle dernier par les populations locales. Sans engins de travaux publics, uniquement avec de pelles, des pioches et des charrettes tirées par des zébus. Un projet titanesque sur 700 km du gouverneur français de l’époque, le général Galliéni.
Le canal a été progressivement abandonné au profit de la route pour le transport des marchandises. Aujourd’hui, cet axe n’est véritablement navigable que sur 150 km. Faute d’entretien, le reste du canal s’ensable. Seules les pirogues des populations locales qui résident sur les rives des Pagalanes, peuvent l'emprunter. Le faible tirant d’eau de leurs embarcations leur permet de naviguer avec une profondeur n’excédant pas 30 centimètres d’eau. Mais les nombreux bancs de sable qui obstruent l’axe de communication obligent les piroguiers à pousser régulièrement leur embarcations
Navigation on foot
Manakara (Madagascar) - The Pagalanes canal, was dug at the beginning of the last century by the local populations. Without public works machinery, only with shovels, pickaxes and carts pulled by zebus. A titanic 700 km project by the then French governor, General Galliéni.
The canal was gradually abandoned in favor of the road for the transport of goods. So today, this axis is only truly navigable for 150 km. lack of maintenance, the rest of the channel is silted. Only the people who live on the banks of the Pagalanes use it daily.
The shallow draft allows them to their canoes to sail with a depth not exceeding 30 centimeters of water. But the many sand banks which obstruct the communication axis force the boatmen to regularly push their boats
Navigation à pied
Manakara (Madagascar) - Le canal des Pagalanes, a été creusé au début du siècle dernier par les populations locales. Sans engins de travaux publics, uniquement avec de pelles, des pioches et des charrettes tirées par des zébus. Un projet titanesque sur 700 km du gouverneur français de l’époque, le général Galliéni.
Le canal a été progressivement abandonné au profit de la route pour le transport des marchandises. Aujourd’hui, cet axe n’est véritablement navigable que sur 150 km. Faute d’entretien, le reste du canal s’ensable. Seules les pirogues des populations locales qui résident sur les rives des Pagalanes, peuvent l'emprunter. Le faible tirant d’eau de leurs embarcations leur permet de naviguer avec une profondeur n’excédant pas 30 centimètres d’eau. Mais les nombreux bancs de sable qui obstruent l’axe de communication obligent les piroguiers à pousser régulièrement leur embarcations
Navigation on foot
Manakara (Madagascar) - The Pagalanes canal, was dug at the beginning of the last century by the local populations. Without public works machinery, only with shovels, pickaxes and carts pulled by zebus. A titanic 700 km project by the then French governor, General Galliéni.
The canal was gradually abandoned in favor of the road for the transport of goods. So today, this axis is only truly navigable for 150 km. lack of maintenance, the rest of the channel is silted. Only the people who live on the banks of the Pagalanes use it daily.
The shallow draft allows them to their canoes to sail with a depth not exceeding 30 centimeters of water. But the many sand banks which obstruct the communication axis force the boatmen to regularly push their boats