1485 - Ex GLOBAL
Carrocería/Bodywork: Irizar Intercentury II
Chassis: Scania K114IB
Lote/Batch info: 2/2 - 20 total (1466-1485)
Matricula/Plate: 6942-FKF
Longitud/Length: 12m
Servicio/Service: 2007 - 2022
Info (SP): Esta fue la primera remesa de multiples unidades en la historia de Global. Este segundo y ultimo lote puesto de servicio entre diciembre de 2006 y enero de 2007 es el único con vehiculos todavía de servicio. De los veinte que comenzaron el servicio, permanecen circulando seis. En su mayoría estan puestos en reten como vehiculos de apoyo para sustituciones puntuales pero todavía se les puede ver ayudando en rutas de dificultad considerable.
Info (EN): This was the first ever batch of multiple vehicles in Global's history. This second and last batch was set to work between December 2006 and January 2007 and is the only batch of any kind to have buses still in service. From the original twenty, only six continue to serve. They are mostly kept as support vehicles to cover substitutions, although they can still be seen covering considerably difficult routes.
1485 - Ex GLOBAL
Carrocería/Bodywork: Irizar Intercentury II
Chassis: Scania K114IB
Lote/Batch info: 2/2 - 20 total (1466-1485)
Matricula/Plate: 6942-FKF
Longitud/Length: 12m
Servicio/Service: 2007 - 2022
Info (SP): Esta fue la primera remesa de multiples unidades en la historia de Global. Este segundo y ultimo lote puesto de servicio entre diciembre de 2006 y enero de 2007 es el único con vehiculos todavía de servicio. De los veinte que comenzaron el servicio, permanecen circulando seis. En su mayoría estan puestos en reten como vehiculos de apoyo para sustituciones puntuales pero todavía se les puede ver ayudando en rutas de dificultad considerable.
Info (EN): This was the first ever batch of multiple vehicles in Global's history. This second and last batch was set to work between December 2006 and January 2007 and is the only batch of any kind to have buses still in service. From the original twenty, only six continue to serve. They are mostly kept as support vehicles to cover substitutions, although they can still be seen covering considerably difficult routes.