Hubbrücke Karnin
Die Hubbrücke Karnin ist der mittlere Teil der Karniner Brücke, einer ehemals etwa 360 m langen Eisenbahnbrücke zwischen dem pommerschen Festland bei Kamp und der Insel Usedom bei Karnin. Das Brückenbauwerk wurde 1933 fertiggestellt; es war Bestandteil der über Swinemünde führenden Bahnstrecke Ducherow–Heringsdorf–Wolgaster Fähre, die nur noch zwischen Swinemünde und Wolgast existiert und betrieben wird.
Die Überbauten beiderseits des beweglichen Hubteils wurden 1945 von der Wehrmacht zerstört, um die anrückenden sowjetischen Truppen aufzuhalten. Der Hubteil der Brücke steht seit Kriegsende unverändert als Fragment und technisches Denkmal mitten im Strom, dem inneren Küstengewässer, das das Stettiner Haff mit dem Peenestrom verbindet.
The Karnin lift bridge is the central section of the Karnin Bridge, a former railway bridge approximately 360 meters long connecting the Pomeranian mainland near Kamp and the island of Usedom near Karnin. The bridge structure was completed in 1933; it was part of the Ducherow–Heringsdorf–Wolgast Ferry railway line, which ran via Swinemünde and is now only operational between Swinemünde and Wolgast.
The superstructures on both sides of the movable lift section were destroyed by the Wehrmacht in 1945 to halt the advancing Soviet troops. Since the end of the war, the lift section of the bridge has stood unchanged as a fragment and a technical monument in the middle of the river, the inner coastal waterway that connects the Szczecin Lagoon with the Peene River.
Hubbrücke Karnin
Die Hubbrücke Karnin ist der mittlere Teil der Karniner Brücke, einer ehemals etwa 360 m langen Eisenbahnbrücke zwischen dem pommerschen Festland bei Kamp und der Insel Usedom bei Karnin. Das Brückenbauwerk wurde 1933 fertiggestellt; es war Bestandteil der über Swinemünde führenden Bahnstrecke Ducherow–Heringsdorf–Wolgaster Fähre, die nur noch zwischen Swinemünde und Wolgast existiert und betrieben wird.
Die Überbauten beiderseits des beweglichen Hubteils wurden 1945 von der Wehrmacht zerstört, um die anrückenden sowjetischen Truppen aufzuhalten. Der Hubteil der Brücke steht seit Kriegsende unverändert als Fragment und technisches Denkmal mitten im Strom, dem inneren Küstengewässer, das das Stettiner Haff mit dem Peenestrom verbindet.
The Karnin lift bridge is the central section of the Karnin Bridge, a former railway bridge approximately 360 meters long connecting the Pomeranian mainland near Kamp and the island of Usedom near Karnin. The bridge structure was completed in 1933; it was part of the Ducherow–Heringsdorf–Wolgast Ferry railway line, which ran via Swinemünde and is now only operational between Swinemünde and Wolgast.
The superstructures on both sides of the movable lift section were destroyed by the Wehrmacht in 1945 to halt the advancing Soviet troops. Since the end of the war, the lift section of the bridge has stood unchanged as a fragment and a technical monument in the middle of the river, the inner coastal waterway that connects the Szczecin Lagoon with the Peene River.