jiri.zavmen
16.2.2021, 350.002, Ex124, Černotín
Druhý prototypový stroj řady 350, se vrátil téměř po 15 letech ke svému prvnímu, tzv. veletržnímu nátěru. Červenobílé schéma lokomotivní skříně si lokomotiva obhájila za svůj život celkem čtyřikrát. Poprvé to bylo v roce 1974, přímo z výrobního závodu v Plzni. Podruhé v listopadu roku 1991. Potřetí se vrátila po čtyřleté odmlce v roce 2001, kdy lokomotiva prošla tzv. modernizací II., kde mimo jiné došlo k otočení polopantografů. A nyní v roce 2020 v ŽOS Vrútky.
Za zmínku stojí i jiné barevné kombinace. Jeden z nich byl například v roce 1989. Při opravě EG ve Vrútkách to byl unifikovaný nátěr vícesystémových lokomotiv, tedy modrý se žlutým pruhem.
Na snímku již v plném nasazení na vlaku 124, projíždí zastávkou Černotín.
16.2.2021, 350.002, Ex124, Černotín
Druhý prototypový stroj řady 350, se vrátil téměř po 15 letech ke svému prvnímu, tzv. veletržnímu nátěru. Červenobílé schéma lokomotivní skříně si lokomotiva obhájila za svůj život celkem čtyřikrát. Poprvé to bylo v roce 1974, přímo z výrobního závodu v Plzni. Podruhé v listopadu roku 1991. Potřetí se vrátila po čtyřleté odmlce v roce 2001, kdy lokomotiva prošla tzv. modernizací II., kde mimo jiné došlo k otočení polopantografů. A nyní v roce 2020 v ŽOS Vrútky.
Za zmínku stojí i jiné barevné kombinace. Jeden z nich byl například v roce 1989. Při opravě EG ve Vrútkách to byl unifikovaný nátěr vícesystémových lokomotiv, tedy modrý se žlutým pruhem.
Na snímku již v plném nasazení na vlaku 124, projíždí zastávkou Černotín.