Automatik auf Abwegen
Eigentlich war 151 114 - wie 19 ihrer Schwestermaschinen - mit einer Mittelpufferkupplung ausgerüstet, um die besonders schweren Erzzüge von der niederländischen Grenze bis nach Dillingen in das Saarland, beziehnungsweise vom Hamburger Hafen bis nach Salzgitter, zu ziehen. Vor diesem Güterzug jedoch, der samt Zuglok gleich in den Rossstein-Tunnel gegenüber von Oberwesel einfährt, war die "AK" nicht nötig. Dafür musste offensichtlich eine Adapterkupplung herhalten.
Automatik auf Abwegen
Eigentlich war 151 114 - wie 19 ihrer Schwestermaschinen - mit einer Mittelpufferkupplung ausgerüstet, um die besonders schweren Erzzüge von der niederländischen Grenze bis nach Dillingen in das Saarland, beziehnungsweise vom Hamburger Hafen bis nach Salzgitter, zu ziehen. Vor diesem Güterzug jedoch, der samt Zuglok gleich in den Rossstein-Tunnel gegenüber von Oberwesel einfährt, war die "AK" nicht nötig. Dafür musste offensichtlich eine Adapterkupplung herhalten.