Prototyp und Einzelgänger
Der DVG-Wagen 1000 hat eine bewegte Geschichte hinter sich: Ursprünglich auf einem 1966 gebauten Einrichtungs-GT6 (Nr. 60) basierend, erfolgte ein späterer Umbau zu einem GT8 (Nr. 1060) und zu einem Fahrschulwagen. Um die technischen Eigenschaften des in der Beschaffung befindlichen Typs GT8-DU schon vorher im täglichen Einsatz testen zu können, wurde das Fahrzeug nach einem Brandschaden mit einer Chopper-Steuerung versehen, 1994/95 folgte der Umbau zum Zweirichtungswagen mit neuen Stirnfronten. 1996 wurde Wagen 1000 mit einem umgebauten GT8-Mittelteil mit Niederflur-Einstieg zum Zehnachser verlängert. Später wurde noch die Frontpartie der Serie angeglichen. Noch mit "runder" Front war er 1996 in Angerhausen zu sehen.
Prototyp und Einzelgänger
Der DVG-Wagen 1000 hat eine bewegte Geschichte hinter sich: Ursprünglich auf einem 1966 gebauten Einrichtungs-GT6 (Nr. 60) basierend, erfolgte ein späterer Umbau zu einem GT8 (Nr. 1060) und zu einem Fahrschulwagen. Um die technischen Eigenschaften des in der Beschaffung befindlichen Typs GT8-DU schon vorher im täglichen Einsatz testen zu können, wurde das Fahrzeug nach einem Brandschaden mit einer Chopper-Steuerung versehen, 1994/95 folgte der Umbau zum Zweirichtungswagen mit neuen Stirnfronten. 1996 wurde Wagen 1000 mit einem umgebauten GT8-Mittelteil mit Niederflur-Einstieg zum Zehnachser verlängert. Später wurde noch die Frontpartie der Serie angeglichen. Noch mit "runder" Front war er 1996 in Angerhausen zu sehen.