Eisenbahnkalender 2023

Schweizer Eisenbahnkalender 2023 mit Bildern aus der ganzen Schweiz im Format 50cm X 34cm.

Der Kalender wurde im Offsetdruckverfahren produziert und sticht dabei mit Farbe und Schärfe gegenüber Digitaldrucken brillant hervor. Der Kalender ist innerhalb der Schweiz inkl. Porto für 35 SFr erhältlich. Versand in weitere Länder auf Anfrage möglich.

 

Eckdaten:

-15 farbige Bilder aus der Schweiz

-13 verschiedene Fahrzeugtypen

-10 verschiedene Bahnunternehmen

-3 Zusatzblätter mit zwei Fotos der SBB Jubiläums Loks

-Format XXL 50cm x 34cm

-Offsetdruck mit bester Bildqualität

-Spiralbindung mit Wandaufhängung

-Mit Datumsreiter

 

 

Weitere Informationen zu den einzelnen Bildern:

 

Das Titelblatt wird dieses Jahr durch den Glacierexpress auf der RhB mit Ge 4/4 II bei Cazis gekrönt. Ein Zug, der weit über die Landesgrenzen bekannt ist und bestens auf diese Position des Titelbildes passt. Für die weiteren zwei Schneebilder Januar und Februar bleiben wir in der Höhe. Der Monat Januar widmet sich den alten Triebwagen auf der Rigi, die derzeit durch neue Stadler-Fahrzeuge abgelöst werden. Es ist durchaus möglich, dass im kommenden Winter noch einzelne Fahrzeuge anzutreffen sind. Ob eine solche Begegnung wie im Montsblatt Januar kurz vor der Bergstation Rigi Kulm mit zwei alten Triebfahrzeugen dann noch immer zu sehen sein wird? Vielleicht mit etwas Glück ja. Nicht weit weg von der Rigi, an der alten Gotthard Bergstrecke entstand das Monatsbild Februar. Wenn auch beinahe der gesamte Verkehr heute durch den Gotthard-Basistunnel geführt wird, so können Kieszüge, bzw. mit Sand befüllte offene Wagen weiterhin an der legendären Strecke fotografiert werden. Der Grund dafür ist einfach erklärt. Fahrten mit offenen Schüttgutwagen durch den Gotthard-Basistunnel haben gezeigt, dass die Staubentwicklung dabei zu hoch ist und dabei zu viel «Schmutz» in den Tunnel befördert wird.

 

Mit dem Monat März wird es sehr modern. Die abgebildete Vectron des Leasingunternehmens MRCE vermietet derzeit zehn Lokomotiven des Typs 193 an SBB Cargo International welche mit den Länderpaketen DACHINL (Deutschland / Österreich / Schweiz / Italien / Niederlande) ausgerüstet sind. Fünf Lokomotiven wurden dabei erneut beklebt und erhielten anlehnend an das Ursprungdesign «Alppiercer» eine neue Folierung mit dem Übernahmen «Shadowpiercer».

 

Von top-modern machen wir nun wieder einen Sprung zur klassischen alten Eisenbahn. Wenn auch nicht typisch Schweizerisch, so gehören die aufgearbeiteten ex ÖBB-Lokomotiven des Typs 1042 nun ebenfalls in die Geschichtsbücher der Schweizer-Bahnen. Die Widmer Rail Services kaufte der ÖBB im Jahre 2012 neun Loks der Baureihe 1042 ab, wovon drei wieder instand gestellt und mit Schweizer Zugsicherung + Stromabnehmern ausgerüstet wurden. Heute sind es noch zwei Stück, die gelegentlich zum Einsatz gelangen.

 

Mit dem Monat Mai wird erneut ein in die Jahre gekommenes Fahrzeug abgebildet, welches durch den Käufer umgebaut und heute im Güterverkehr eingesetzt wird. Die Makies AG kaufte 2008 von der SOB vier Hochleistungstriebwagen ab und verbaute in den Fahrzeugen einen Dieselmotor, um auch in nicht elektrifizierten Anschlussgleisen verkehren zu können.

 

Der Monat Juni wird mit einer Lion Re 420, oder auch HVZ BoBo genannt vertreten. Die Lokomotiven sind ein fixer Bestandteil der Hauptverkehrszeit-Pendel (HVZ) die überwiegend in und rund um Zürich zum Einsatz gelangen.

 

Ab in die Sonnenstube der Schweiz, ins wunderschönen Tessin. Auf der FLP (Ferrovia Lugano–Ponte Tresa) wurden 2021 die lächelnden Triebwagen aus dem Jahr 1978 schrittweise durch neue Stadler Fahrzeuge ersetzt. Grund genug also, die formschönen Triebwagen nochmals zu fotografieren und ihnen im Kalender eine letzte Ehre zu erweisen.

 

Farblich passender Wechsel zum Monat August, verbleiben wir bei der Farbe Orange. Die Re 4/4 11108 + 11109 «Swissexpress» sind auch heute noch als Cremeschnitte bekannt und unter den Fotografen sehr beliebt. Während 11108 zwischenzeitlich durch SBB Historic übernommen wurde, steht die Re 4/4 11109 auch heute noch im planmässigen Einsatz bei SBB Personenverkehr. Das Foto zeigt die Re 4/4 11108 im Rheintal nahe Sevelen mit einem Nachtzug aus Österreich.

 

Verbleiben wir Geschichtlich doch bei den alten Fahrzeugen und gehen über zu einem weiteren Fahrzeug, welches durch SBB Historic gepflegt und der Nachwelt erhalten hat. Mit dem Monat September schaffte es einmal mehr ein Bild des legendären RAe TEE in den Kalender. Auf einer Sonderfahr über die Lötschberg-Bergstrecke konnte das Fahrzeug in abendlichem Sonnenschein im Wallis bei Lalden eingefangen werden.

 

2022 feiern wir das 175 Jährige Jubiläum – Schweizer Bahnen. Eigens dafür wurden die Re 484 011 + 020 frisch foliert. Somit darf auch diese Sonderfolierung im Kalender nicht fehlen und schmückt in der bunten Herbstlandschaft den Monat Oktober.

 

Das Foto November entstand ausnahmsweise mal nicht in der Schweiz, zeigt aber zwei Loks des Typs Re 465 der BLS, die eigentlich nur in der Schweiz verkehren können. Die Ausnahme bilden dabei die Grenzstrecken, wie hier zwischen Schaffhausen und Singen. Auch wenn die Fahrleitung bis Singen komplett mit Schweizer-Zickzack ausgerüstet ist, verkehrten diese beiden Loks mit breitem Schleifstück nach Singen. Das breite Schleifstück erhielten die Re 465er, damit sie die Bahnhöfe Weil am Rhein und Basel Badischer Rangierbahnhof ohne Einschränkungen befahren können.

 

Nun zum letzten Foto Dezember, welches die PS starke Re 6/6 solo auf der Lötschberg-Bergstrecke zeigt. Im Gegensatz zur Gotthard-Bergstrecke, verkehren am Lötschberg nach wie vor Güterzüge, da die Kapazität durch den Lötschberg-Basistunnel beschränkt ist. Diese Leistung aus Lausanne Triage nach Brig und weiter in den RBL ist planmässig über die Bergstrecke trassiert.

 

 

Done