danielwipf
Freshly overhauled Re620 with a gravel train
EN: 25 locomotives of the type Re620 will receive a major overhaul in order to operate the locomotives until at least 2035. The overhaul will cost over one million CHF and will be performed at the Bellinzona maintenance facility.
The 6-axle locomotives, which were introduced from 1972, were long considered the backbone of heavy freight traffic in Switzerland. Until the opening of the Gotthard base tunnel, they mostly ran heavy freight trains on the north-south axis together with a Re 4/4 II. Today the 7.8 MW locomotives are mainly used for gravel and oil transport. Originally 89 locomotives were manufactured by SLM, BBC and SAAS.
In the morning of 13.11.2020 the Re620 071, completed on 21.10.2020, transported a heavy gravel train from Hüntwangen to Heerbrugg.
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25 Lokomotiven des Typs Re620 erhalten eine umfassende Revision um die Loks bis mindestens 2035 einzusetzen. Die Revision kostet über eine Million CHF und wird im Instandsetzungswerk Bellinzona ausgeführt.
Die 6achsigen Lokomotiven, welche ab 1972 eingeführt wurden, galten lange als Rückgrat für den schweren Güterverkehr in der Schweiz. Bis zur Eröffnung des Gotthard Basistunnels führten sie meist zusammen mit einer Re 4/4 II schwere Güterzüge auf der Nord-Süd-Achse. Heute werden die 7.8 MW Lokomotiven hauptsächlich im Kies und Oelverkehr eingesetzt. Ursprünglich wurden 89 Loks von SLM, BBC und SAAS hergestellt.
Am Morgen des 13.11.2020 transportierte die am 21.10.2020 fertiggestellte Re620 071 einen schweren Kieszug von Hüntwangen nach Heerbrugg.
Freshly overhauled Re620 with a gravel train
EN: 25 locomotives of the type Re620 will receive a major overhaul in order to operate the locomotives until at least 2035. The overhaul will cost over one million CHF and will be performed at the Bellinzona maintenance facility.
The 6-axle locomotives, which were introduced from 1972, were long considered the backbone of heavy freight traffic in Switzerland. Until the opening of the Gotthard base tunnel, they mostly ran heavy freight trains on the north-south axis together with a Re 4/4 II. Today the 7.8 MW locomotives are mainly used for gravel and oil transport. Originally 89 locomotives were manufactured by SLM, BBC and SAAS.
In the morning of 13.11.2020 the Re620 071, completed on 21.10.2020, transported a heavy gravel train from Hüntwangen to Heerbrugg.
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25 Lokomotiven des Typs Re620 erhalten eine umfassende Revision um die Loks bis mindestens 2035 einzusetzen. Die Revision kostet über eine Million CHF und wird im Instandsetzungswerk Bellinzona ausgeführt.
Die 6achsigen Lokomotiven, welche ab 1972 eingeführt wurden, galten lange als Rückgrat für den schweren Güterverkehr in der Schweiz. Bis zur Eröffnung des Gotthard Basistunnels führten sie meist zusammen mit einer Re 4/4 II schwere Güterzüge auf der Nord-Süd-Achse. Heute werden die 7.8 MW Lokomotiven hauptsächlich im Kies und Oelverkehr eingesetzt. Ursprünglich wurden 89 Loks von SLM, BBC und SAAS hergestellt.
Am Morgen des 13.11.2020 transportierte die am 21.10.2020 fertiggestellte Re620 071 einen schweren Kieszug von Hüntwangen nach Heerbrugg.