Israel Railways 7035 Dimona
Jüngst war bei Drehscheibe Online zu lesen, dass am 30.11.2023 nach 31 Betriebsjahren eine Abschiedsfahrt für die IC3-Triebwagen (ABB Scandia) bei den Israel Railways stattgefunden hat. Die Triebwagen waren lange Jahre eine Stütze des Israelischen Personenverkehrs und fuhren landesweit in bis zu vierteiligen Garnituren.
Der Abschnitt Be'er Scheva - Dimona ist die südlichste im Personenverkehr befahrene Strecke in Israel. Sie dient hauptsächlich dem Güterverkehr zu den Phosphatminen und Industriegebieten in der nördlichen Negev-Wüste. Untypisch für israelische Verhältnisse reicht hier sogar ein zwei bis dreimal täglich pendelnder, einteiliger IC3 für das Reisendenaufkommen. Am diesigen Morgen des 12.11.2018 ist die Einheit 7035 als Zug 831 aus Be'er Scheva nur wenige Kilometer vor dem Zielbahnhof Dimona unterwegs.
After 31 years in use at 30.11.2023 in Israel a farewell tour was organized for the Israel Railways IC3-DMU (ABB Scandia). For long times the DMU were the backbone of Israels passenger services as they ran up to trains with four parts nationwide.
On the line between Be'er Scheva and Dimona untypical for Israels passenger services a single DMU was enough. Even the train commutes only twice or three times a day while this track is used mostly for freight trains to the phosphate mines and industrial areas in northern Negev desert. On the hazy morning of November 12, 2018 Israel Railways IC3 unit 7035 is seen as train 831 Be'er Scheva just a few kilometers north of destination Dimona.
Israel Railways 7035 Dimona
Jüngst war bei Drehscheibe Online zu lesen, dass am 30.11.2023 nach 31 Betriebsjahren eine Abschiedsfahrt für die IC3-Triebwagen (ABB Scandia) bei den Israel Railways stattgefunden hat. Die Triebwagen waren lange Jahre eine Stütze des Israelischen Personenverkehrs und fuhren landesweit in bis zu vierteiligen Garnituren.
Der Abschnitt Be'er Scheva - Dimona ist die südlichste im Personenverkehr befahrene Strecke in Israel. Sie dient hauptsächlich dem Güterverkehr zu den Phosphatminen und Industriegebieten in der nördlichen Negev-Wüste. Untypisch für israelische Verhältnisse reicht hier sogar ein zwei bis dreimal täglich pendelnder, einteiliger IC3 für das Reisendenaufkommen. Am diesigen Morgen des 12.11.2018 ist die Einheit 7035 als Zug 831 aus Be'er Scheva nur wenige Kilometer vor dem Zielbahnhof Dimona unterwegs.
After 31 years in use at 30.11.2023 in Israel a farewell tour was organized for the Israel Railways IC3-DMU (ABB Scandia). For long times the DMU were the backbone of Israels passenger services as they ran up to trains with four parts nationwide.
On the line between Be'er Scheva and Dimona untypical for Israels passenger services a single DMU was enough. Even the train commutes only twice or three times a day while this track is used mostly for freight trains to the phosphate mines and industrial areas in northern Negev desert. On the hazy morning of November 12, 2018 Israel Railways IC3 unit 7035 is seen as train 831 Be'er Scheva just a few kilometers north of destination Dimona.