SAR 3545+3505 Haradh
Auf der gut 550 km langen Strecke vom King Abdul Aziz Port in Dammam nach Riyadh verkehren am Tage mehrere mit EMD SDL38, SDL50 und GT46 ACS bespannte Doppelstock-Containerzüge. Die Strecke und der Güterverkehr wurden bis 2020 durch die SRO (Saudi Railway Organization) betrieben und gehören seitdem zur SAR (Saudi Arabia Railways).
Am 16.11.2021 konnte zur Abwechslung neben den Containerzügen kurz vor Haradh ein von SAR 3545 und 3505 (EMD SDL50) gezogener Getreidezug in Richtung Dammam fotografiert werden.
Between the King Abdul Aziz Port in Dammam and the capitol Riyadh you can see several double stack container trains a day hauled by EMD SDL38, SDL50 and GT46 ACS on this about 550 km long line. The track and freight service were once owned and operated by the Saudi Railway Organization (SRO) and belong since 2020 to the SAR (Saudi Arabia Railways).
Near Haradh SAR 3545 and 3505 (EMD SDL50) could be seen with a grain block train in the direction to Dammam at November 16, 2021.
SAR 3545+3505 Haradh
Auf der gut 550 km langen Strecke vom King Abdul Aziz Port in Dammam nach Riyadh verkehren am Tage mehrere mit EMD SDL38, SDL50 und GT46 ACS bespannte Doppelstock-Containerzüge. Die Strecke und der Güterverkehr wurden bis 2020 durch die SRO (Saudi Railway Organization) betrieben und gehören seitdem zur SAR (Saudi Arabia Railways).
Am 16.11.2021 konnte zur Abwechslung neben den Containerzügen kurz vor Haradh ein von SAR 3545 und 3505 (EMD SDL50) gezogener Getreidezug in Richtung Dammam fotografiert werden.
Between the King Abdul Aziz Port in Dammam and the capitol Riyadh you can see several double stack container trains a day hauled by EMD SDL38, SDL50 and GT46 ACS on this about 550 km long line. The track and freight service were once owned and operated by the Saudi Railway Organization (SRO) and belong since 2020 to the SAR (Saudi Arabia Railways).
Near Haradh SAR 3545 and 3505 (EMD SDL50) could be seen with a grain block train in the direction to Dammam at November 16, 2021.