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Afa "Modalohr"
La ferrovia del Fréjus, nonostante la varietà di tracce orarie e l'elasticità con cui vengono effettuati i servizi, consente in ultima analisi l'effettuazione di treni sempre nelle solite fasce orarie. Lo slot pomeridiano del 43305 viene infatti utilizzato non solo per la Afa, ma all'occorrenza anche per altri svariati tipi di treni. In foto il collegamento internazionale "Autostrada Ferroviaria Alpina" ("Autoroute Ferroviaire Alpine") da Aiton, formato da pianali rotanti tipo Modalohr, percorre Bivio Pronda in procinto di entrare nello scalo di destinazione di Orbassano, sotto le prime luce del tramonto.
International Intermodal link "Afa" (Alpine Rolling Highway) between Aiton and Turin is here photographed while entering the last curve before the destination yard of Orbassano under an early sunset light. The convoy is made of turning "Modalohr" carriers, to make it easier to load the trailers on and off the train.
Afa "Modalohr"
La ferrovia del Fréjus, nonostante la varietà di tracce orarie e l'elasticità con cui vengono effettuati i servizi, consente in ultima analisi l'effettuazione di treni sempre nelle solite fasce orarie. Lo slot pomeridiano del 43305 viene infatti utilizzato non solo per la Afa, ma all'occorrenza anche per altri svariati tipi di treni. In foto il collegamento internazionale "Autostrada Ferroviaria Alpina" ("Autoroute Ferroviaire Alpine") da Aiton, formato da pianali rotanti tipo Modalohr, percorre Bivio Pronda in procinto di entrare nello scalo di destinazione di Orbassano, sotto le prime luce del tramonto.
International Intermodal link "Afa" (Alpine Rolling Highway) between Aiton and Turin is here photographed while entering the last curve before the destination yard of Orbassano under an early sunset light. The convoy is made of turning "Modalohr" carriers, to make it easier to load the trailers on and off the train.