RJX 165
425 206-6 GFR + Citernes + 425 176-1 GFR Brazi > Dorobanțu à Dâlga-Gară
Coup de chance miraculeux pour cette ex-BB 25200 livrée béton, sans doute la dernière dans cette livrée en Roumanie et qui circulait le jour où nous allions sur la seule ligne où ces machines sont susceptibles de rouler.
Normalement censées être définitivement retirées du service en janvier 2023, les ex-BB 25200 roumaines résistent encore étonnamment sur la ligne de plaine entre la raffinerie de Brazi au nord de Bucarest et le port de Constanta. Les Jacquemins y sont exploitées par l'opérateur privé Grup Ferroviar Roman (GFR) et semblent servir de variable d'ajustement à défaut de locomotive moins ancienne disponible. Une poignée de machines sont ainsi maintenues, dans leur état quasi d'origine à leur service à la SNCF. La quasi totalité des survivantes sont vertes ex-Fret SNCF, les livrées béton semblaient alors toutes arrêtées.
Ces machines survivantes sont sorties très occasionnellement et de façon tout à fait aléatoire, parfois de nuit et avec des horaires très variables. D'autant plus aléatoire que le fret ferroviaire roumain est très imprévisible, sans vrais sillons théoriques et avec des arrêts très fréquents en pleine ligne qui peuvent durer de quelques minutes à plusieurs jours.
Dans ces conditions et vu la probabilité de voir une de ces machines en circulation sur nos 3 petits jours de présence dans la région, nous n'avons rien osé espérer pour ces machines. Quelle surprise quand nous avons dépassé par hasard le convoi avec une BB 25150 ex-Fret en pousse et la Jacquemin béton en tête, aperçu sur depuis l'autoroute qui longe la ligne vers Constanta.
La faible vitesse du train nous a par la suite permis de le rattraper plusieurs fois après cette photo avant le milieu de journée et le contre jour qui l'accompagne.
Un train qui semble anachronique en 2023 pour une machine proche des 60 ans, à 2000 kilomètres de son pays d'origine et malgré tout dans son apparence d'époque avec les logos nouille. Cette Jacquemin ex-livrée béton n'étant pas sortie depuis des mois laissait penser qu'il en était fini pour cette livrée
425 206-6 GFR + Citernes + 425 176-1 GFR Brazi > Dorobanțu à Dâlga-Gară
Coup de chance miraculeux pour cette ex-BB 25200 livrée béton, sans doute la dernière dans cette livrée en Roumanie et qui circulait le jour où nous allions sur la seule ligne où ces machines sont susceptibles de rouler.
Normalement censées être définitivement retirées du service en janvier 2023, les ex-BB 25200 roumaines résistent encore étonnamment sur la ligne de plaine entre la raffinerie de Brazi au nord de Bucarest et le port de Constanta. Les Jacquemins y sont exploitées par l'opérateur privé Grup Ferroviar Roman (GFR) et semblent servir de variable d'ajustement à défaut de locomotive moins ancienne disponible. Une poignée de machines sont ainsi maintenues, dans leur état quasi d'origine à leur service à la SNCF. La quasi totalité des survivantes sont vertes ex-Fret SNCF, les livrées béton semblaient alors toutes arrêtées.
Ces machines survivantes sont sorties très occasionnellement et de façon tout à fait aléatoire, parfois de nuit et avec des horaires très variables. D'autant plus aléatoire que le fret ferroviaire roumain est très imprévisible, sans vrais sillons théoriques et avec des arrêts très fréquents en pleine ligne qui peuvent durer de quelques minutes à plusieurs jours.
Dans ces conditions et vu la probabilité de voir une de ces machines en circulation sur nos 3 petits jours de présence dans la région, nous n'avons rien osé espérer pour ces machines. Quelle surprise quand nous avons dépassé par hasard le convoi avec une BB 25150 ex-Fret en pousse et la Jacquemin béton en tête, aperçu sur depuis l'autoroute qui longe la ligne vers Constanta.
La faible vitesse du train nous a par la suite permis de le rattraper plusieurs fois après cette photo avant le milieu de journée et le contre jour qui l'accompagne.
Un train qui semble anachronique en 2023 pour une machine proche des 60 ans, à 2000 kilomètres de son pays d'origine et malgré tout dans son apparence d'époque avec les logos nouille. Cette Jacquemin ex-livrée béton n'étant pas sortie depuis des mois laissait penser qu'il en était fini pour cette livrée