RJX 165
Fin de carrière sur La Ferté Milon pour le BB 67599
Avant dernière semaine pour immortaliser les Inox entre Paris Est et La Ferté Milon avant un potentiel retrait de service.
Plusieurs années après les premières annonces de la fin des RIB sur cet axe, la direction des lignes E/P/T4 annonce le début d'une expérimentation visant à supprimer les directs assurés par des RIB, c'est à dire les trains de 7h18 et 18h05. Ces derniers seront remplacés par une navette en AGC entre La Ferté Milon et Meaux et une Z2N entre Meaux et Paris.
Néanmoins, cette expérimentation qui doit débuter en septembre risque d'être compromise par le manque d'AGC disponibles. Le moindre incident technique sur un AGC peut affecter le bon déroulement de la desserte comme ce fût le cas la première semaine de Juillet, où les directs de 6h18 et 17h05 ont dû eux aussi être assuré en Inox. Des suppressions de trains sont à craindre si une situation similaire venait à se reproduire pendant l'expérimentation.
Bien que celle ci ne doit débuter qu'en septembre, le service d'été s'accompagne de la suppression du 18h05 et donc des RIB sur la ligne. Cette expérimentation durera jusqu'en décembre et une décision sera prise sur le retour ou non des Inox en fonction des résultats.
Fin de carrière sur La Ferté Milon pour le BB 67599
Avant dernière semaine pour immortaliser les Inox entre Paris Est et La Ferté Milon avant un potentiel retrait de service.
Plusieurs années après les premières annonces de la fin des RIB sur cet axe, la direction des lignes E/P/T4 annonce le début d'une expérimentation visant à supprimer les directs assurés par des RIB, c'est à dire les trains de 7h18 et 18h05. Ces derniers seront remplacés par une navette en AGC entre La Ferté Milon et Meaux et une Z2N entre Meaux et Paris.
Néanmoins, cette expérimentation qui doit débuter en septembre risque d'être compromise par le manque d'AGC disponibles. Le moindre incident technique sur un AGC peut affecter le bon déroulement de la desserte comme ce fût le cas la première semaine de Juillet, où les directs de 6h18 et 17h05 ont dû eux aussi être assuré en Inox. Des suppressions de trains sont à craindre si une situation similaire venait à se reproduire pendant l'expérimentation.
Bien que celle ci ne doit débuter qu'en septembre, le service d'été s'accompagne de la suppression du 18h05 et donc des RIB sur la ligne. Cette expérimentation durera jusqu'en décembre et une décision sera prise sur le retour ou non des Inox en fonction des résultats.