trafiksozluk
Asli Kusur Nedir? Kusur Oranı Nasıl Hesaplanır?
via Trafik Sözlük www.trafiksozluk.com/asli-kusur-nedir/
Bu yazımızda sürücülerin ve kazazedelerin en çok aradığı asli kusur nedir, oranı nasıl hesaplanır ve asli kusur hakkında bilgi verdik. Peki asli kusur nedir gelin beraber görelim. İşte; Asli kusur nedir.
Asli Kusur Nedir?
Trafik kazasında birinci derecede kazanın meydana gelmesinde etken olan asıl kural ihlaline asli kusur denir. Başka bir ifadeyle trafik kanununda belirtilen asıl sebep sayılan maddelerden birini veya birden fazlasını ihlal etmektir.
Kara yolu üzerinde bir veya birden fazla aracın karışmış olduğu maddi zararla, yaralanmayla veya ölümle sonuçlanmış olaylara trafik kazası denir.
Görevli kişilerin kaza
incelemesi ve araştırması yaparken ilk dikkat ettiği konu neden bu kazanın
olduğunu tespit etmeye çalışmaktır.
Yapılan araştırma ve
incelemede kimin hatası sonrası trafik kazası olmuş ise kusurlu sayılır.
Elbette birçok sebepten dolayı kaza meydana gelebilir, hangi ihlallerin asli hangi ihlallerin tali olduğunu, oranların nasıl belirlendiğini, rücu oranları % kaç olduğu, itiraz nasıl yapılır gibi merak ettiğiniz tüm soruların cevabını sizler için yazdık.
Asli Kusurlu Sayılan Haller Nelerdir?
Trafik kazasında sürücü kusurlarının tespiti ile ilgili olarak ktk 84. maddesi on üç farklı durum belirlemiştir. Peki bu haller nelerdir?
84/a görevli kişilerin dur işaretinde veya kırmızı ışıkta geçmek
84/b taşıt giremez levhası bulunan yola veya bölünmüş yollarda karşı şeride ters şeride girmek
84/c şerit sayısı iki veya daha fazla olan yollarda karşı şeride girmek
84/d öndeki araca arkadan çarpmak (takip mesafesini korumamak)
84/e geçmenin yasak olduğu yoldaki öndeki aracı geçmek
84/f şerit izleme ve şerit değiştirme manevrasını yanlış yapmak
84/g şerit ihlali yapmak
84/h kavşakta ilk geçiş hakkı olan araca geçiş hakkı vermemek
84/i yolun dar olduğu yerde geçiş önceliğini ihlal etmek
84/j genel olarak belirtilen manevraları hatalı yapmak
84/k zorunlu durumlar haricinde yerleşim birimi dışında kara yolu üzerinde durmak veya park etmek
84/l nizami olarak park halinde bulunan arabaya çarpmak
Sürücüler için asli kusurlu sayılan haller bunlardır.
Buradaki maddeler haricindeki
diğer maddeler tali kusur sayılmaktadır. Ancak tam da bu noktada gerek trafik
yönetmeliğinde gerekse de kanununda çelişki vardır.
Çünkü yayalar ile ilgili herhangi bir hüküm olmamasına rağmen trafik jandarma ve polis görevlileri trafik kazası tespit tutanağı tanzim ettiklerinde yayaların uyması gereken kural ve kaideleri belirleyen ktk 68. Maddesini yayalar için asil ihlallerden kabul etmektedirler.
Yaya Asli Kusurları Nelerdir?
Trafik denilince hiç şüphesiz ki aklımıza ilk gelenlerden biri araçlar diğeri ise sürücülerdir. Aslında hiçte öyle değil çünkü sürücüler ve araçların haricine yayalar, yolcular hatta hayvanlarda trafiğin kelime anlamı içerisinde bulunmaktadır.
Hep kaza dediğimizde arabaların çarpışması gözümüzde canlanır ne yazık ki yayaya çarpma kaza sayıları da küçümsenmeyecek kadar fazladır.
Elbette sadece araç sürücüleri hata yapmaz, yayalar ve yolcularda kural ihlali yapabilir. Peki yaya asli kusurları nelerdir hemen tek tek açıklayalım.
68/1-a-1 gece veya gündüz görüşün az olduğu zamanlarda olası bir çarpışmayı önleyici tedbir, önlem almamak
68/1-a-2 yayalar için ayrılmış yaya yollarının kullanılamaması veya yaya yolu olmayan yollarda araç yolunda tehlike yaratarak yürümek
68/1-a-3 yolun her iki tarafında da yaya yolu olmayan iki yönlü karayolunda yolun sol kenarını kullanmamak
68/1-b-1 yayalar için bulunun trafik ışıklı işaretlerine veya levhalarına uymamak
68/1-b-2 karşıdan karşıya geçiş yapmak isterken trafik işaretlerine uymamak
68/1-c yaya veya taşıt yollarında tehlike davranışlarda bulunmak
Yayalar için asli kusur sayılmaktadır.
Tekrar belirtmekte fayda var trafik mevzuatlarında böyle bir hüküm olmamasına rağmen trafik literatüründe böyle kabul görmektedir.
Asli Kusur Maddeleri ve Anlamları
Asli kusur ne demek
olduğunu ve hangi durumlar olduğunu belirttik şimdi ise asli kusur maddeleri
hangileri ve anlamlarının ne olduğunu açıklamaya geldi.
Asli Kusur Maddeleri ve Anlamları Nelerdir
Asli Kusur Maddeleri ve Anlamları Nelerdir?
46/2a hızının
gerektirdiği şeritte araba kullanmamak
46/2b şerit
değiştirmeden önce gireceği şeridi kontrol etmemek
46/2c
tehlikeli şekilde şerit değiştirmek
46/2d sürekli
sol şeritte araba kullanmak
46/2e büyük
araçların sağ şeridi kullanmamaları
46/2f emniyet
şeridi veya bankette araç sürmek
46/2g ardı
ardına tehlikeli şerit değiştirmek (makas atmak)
46/2h ters
şeride girmek
47/1a kırmızı
ışık yanarken veya görevli kişinin dur işaretinde geçmek
47/1b kırmızı
ışıkta geçmek
53/1a sağa
dönüşü hatalı yapmak
53/1b sola
dönüşü hatalı yapmak
53/1c dönel
kavşak kuralını ihlal etmek
53/1d dönel
kavşakta geriye dönmek kuralını ihlal etmek
53/2 sola veya
sağa dönerken varsa yayalara ilk geçiş hakkını vermemek
54/1a hatalı
sollama yapmak
54/1b önündeki
arabayı geçmenin yasak olduğu yerde geçmek
56/1a hatalı
şerit izleme veya şerit değiştirme yapmak
56/1b yokuşlu
yollarda yokuş çıkan araca ilk geçiş hakkını vermemek
56/1c arkadan
çarpma
56/1d çok
yavaş araç sürmek veya aniden durmak
56/1e yolun
dar olduğu yerlerde geçiş önceliği kuralını ihlal etmek
57/1a
kavşaklarda geçiş hakkını ihlal etmek
57/1b
kavşaklarda geçiş üstünlüğü olan araca ilk geçiş hakkını vermemek
57/1c
kontrolsüz kavşak kurallarına uymamak
57/1d yeşil
ışık yansa dahi kavşak dolu ise kavşağa girmek
57/1e kavşak
içinde durmak
57/1f raylı
sistemin bulunduğu kavşaklarda kurala uymamak
59 yerleşim
yeri dışında zorunlu bir sebep yokken kara yolunda durmak veya park etmek
67/1a hatalı
manevra yapmak
67/1b hatalı
geriye dönmek
67/1c şerit
değiştirmeden önce sinyal vermemek
67/1d el freni
çekerek tehlikeli dönüş ve drift yapmak
Asli kusur maddeleri sayılmaktadır.
Asli Kusur Yüzde Oranı % Kaç 8’de 8 kusur ?
Trafik kazalarındaki bilirkişiler 2012 yılına kadar 8’de 8 kusur olarak değerlendirmekteydi. Ancak trafik yönetmeliğinin 156. Maddesindeki, kaza tespit tutanağı tanzim eden görevliler oran belirtmeden kazanın oluşumunda kimin hangi kuralı ihlal ettiğini belirtmesi yeterli olacağı yönünde 21 Mart 2012 yılında yapılan değişiklikle 8’de 8 veya 8’de 2 gibi oranlar belirtilmemektedir.
Peki trafik kazalarında kusur oranı nasıl belirlenir hemen açıklayalım. Sigorta şirketleri ve bilirkişiler genel olarak;
asli kusur yüzde oranı %75
tali kusur yüzde oranı %25
olarak kabul etmektedir. Trafik kazasının oluşumunda her iki sürücü veya yaya ihlali asli – asli veya tali – tali olması durumunda ise %50 – %50 oranı olarak kabul görür.
Ancak meydana gelen kazanın oluşumunda tek bir hatalı taraf var ise ister asli ister tali olsun;
kusur yüzde
oranı %100
Kabul edilir.
Asli Kusur Cezaları Nelerdir?
Trafik kazalarında somut olarak ihlal tespit edilebiliyorsa trafik cezası yazılır ve asli kusur cezaları denir. Ancak diğer durumlarda ceza uygulanmamaktadır.
Somut tespit nedir hemen
açıklık getirelim. Kırmızı ışık yanarken bir aracın geçmesi sonucunda kaza
meydana geliyor ve araç içi kamerası, mobesse kamerası, çevre iş yerleri veya
konutlardan elde edilen kamera kayıtları ile bu durum somut olarak tespit
edilebiliyorsa 47/1-b trafik cezası yazılır.
Ancak bu tarz haller
dışında ceza yazılmamaktadır. Eğer ki ceza yazılacak olsaydı hangi cezanın kaç
lira olduğunu merak ediyor musunuz?
Asli Kusur Cezaları Nelerdir?
Asli Kusur Cezaları Listesi
46 2a hızının gerektirdiği şeritte araba
kullanmamak 235 TL
46 2b şerit değiştirmeden önce gireceği şeridi
kontrol etmemek 235 TL
46 2c tehlikeli şekilde şerit değiştirmek 235 TL
46 2d sürekli sol şeritte araba kullanmak 235 TL
46 2e büyük araçların sağ şeridi kullanmamaları
488 TL
46 2f emniyet şeridi veya bankette araç sürmek
1002 TL
46 2g ardı ardına tehlikeli şerit değiştirmek
(makas atmak) 1002 TL
46 2h ters şeride girmek 1002 TL
47 1a kırmızı ışık yanarken veya görevli kişinin
dur işaretinde geçmek 235 TL
47 1b kırmızı ışıkta geçmek 235 TL
53 1a sağa dönüşü hatalı yapmak 108 TL
53 1b sola dönüşü hatalı yapmak 108 TL
53 1c dönel kavşak kuralını ihlal etmek 108 TL
53 1d dönel kavşakta geriye dönmek kuralını
ihlal etmek 108 TL
53/2 sola veya sağa dönerken varsa yayalara ilk
geçiş hakkını vermemek 108 TL
54 1a hatalı sollama yapmak 235 TL
54 1b önündeki arabayı geçmenin yasak olduğu
yerde geçmek 235 TL
56 1a hatalı şerit izleme veya şerit değiştirme
yapmak 108 TL
56 1b yokuşlu yollarda yokuş çıkan araca ilk
geçiş hakkını vermemek 108 TL
56 1c arkadan çarpma 108 TL
56 1d çok yavaş araç sürmek veya aniden durmak
108 TL
56 1e yolun dar olduğu yerlerde geçiş önceliği
kuralını ihlal etmek 108 TL
57 1a kavşaklarda geçiş hakkını ihlal etmek 108
TL
57 1b kavşaklarda geçiş üstünlüğü olan araca ilk
geçiş hakkını vermemek 108 TL
57 1c kontrolsüz kavşak kurallarına uymamak 108
TL
57 1d yeşil ışık yansa dahi kavşak dolu ise
kavşağa girmek 108 TL
57 1e kavşak içinde durmak 108 TL
57 1f raylı sistemin bulunduğu kavşaklarda
kurala uymamak 108 TL
59
yerleşim yeri dışında zorunlu bir sebep yokken kara yolunda durmak veya
park etmek 108 TL
67 1a hatalı manevra yapmak 235 TL
67 1b hatalı geriye dönmek 235 TL
67 1c şerit değiştirmeden önce sinyal vermemek
235 TL
67 1d el freni çekerek tehlikeli dönüş ve drift
yapmak 5010 TL
Trafik Kazası Kusur Oranına İtiraz
Artık asli kusur nedir biliyoruz ve trafik kazasında asli kusurlu bulundunuz itiraz etmek istiyorsunuz ne yapmalısınız.
Anlaşmalı kaza tespit tutanağı KTT bildiğiniz üzere tramer olarak da bilinen sigorta bilgi merkezi SBM sistemine ilgili evrakların yüklenmesi ve tramer komisyonu kanaati doğrultusunda kusur dağılımı yapmaktadır.
Hatalı taraf olarak sizi belirlediklerinde tramer itiraz sayfasından itiraz edebilirsiniz. Ne yazık ki sbm sistemi tali kusurları değerlendirmeye almaz ve itirazların büyük çoğunluğu sonucu değiştirmemektedir.
Jandarma veya polis ekiplerince düzenlenen kaza tespit tutanakları ise itirazın hukuk mercileri yapılması gerekmektedir ve doğru yol haritası ile hareket etmezseniz yıllarca sürebilir sizi bıktırabilir.
Trafik Sözlük ekibi ücretsiz olarak kazalarınızı adli bilirkişilerimiz tarafından incelenerek sizlere yardımcı olmaktayız tek yapmanız gereken destek hattımız üzerinden bizlere ulaşmak olacak.
Kazasız günler dileriz.
Asli Kusur Nedir? Kusur Oranı Nasıl Hesaplanır?
via Trafik Sözlük www.trafiksozluk.com/asli-kusur-nedir/
Bu yazımızda sürücülerin ve kazazedelerin en çok aradığı asli kusur nedir, oranı nasıl hesaplanır ve asli kusur hakkında bilgi verdik. Peki asli kusur nedir gelin beraber görelim. İşte; Asli kusur nedir.
Asli Kusur Nedir?
Trafik kazasında birinci derecede kazanın meydana gelmesinde etken olan asıl kural ihlaline asli kusur denir. Başka bir ifadeyle trafik kanununda belirtilen asıl sebep sayılan maddelerden birini veya birden fazlasını ihlal etmektir.
Kara yolu üzerinde bir veya birden fazla aracın karışmış olduğu maddi zararla, yaralanmayla veya ölümle sonuçlanmış olaylara trafik kazası denir.
Görevli kişilerin kaza
incelemesi ve araştırması yaparken ilk dikkat ettiği konu neden bu kazanın
olduğunu tespit etmeye çalışmaktır.
Yapılan araştırma ve
incelemede kimin hatası sonrası trafik kazası olmuş ise kusurlu sayılır.
Elbette birçok sebepten dolayı kaza meydana gelebilir, hangi ihlallerin asli hangi ihlallerin tali olduğunu, oranların nasıl belirlendiğini, rücu oranları % kaç olduğu, itiraz nasıl yapılır gibi merak ettiğiniz tüm soruların cevabını sizler için yazdık.
Asli Kusurlu Sayılan Haller Nelerdir?
Trafik kazasında sürücü kusurlarının tespiti ile ilgili olarak ktk 84. maddesi on üç farklı durum belirlemiştir. Peki bu haller nelerdir?
84/a görevli kişilerin dur işaretinde veya kırmızı ışıkta geçmek
84/b taşıt giremez levhası bulunan yola veya bölünmüş yollarda karşı şeride ters şeride girmek
84/c şerit sayısı iki veya daha fazla olan yollarda karşı şeride girmek
84/d öndeki araca arkadan çarpmak (takip mesafesini korumamak)
84/e geçmenin yasak olduğu yoldaki öndeki aracı geçmek
84/f şerit izleme ve şerit değiştirme manevrasını yanlış yapmak
84/g şerit ihlali yapmak
84/h kavşakta ilk geçiş hakkı olan araca geçiş hakkı vermemek
84/i yolun dar olduğu yerde geçiş önceliğini ihlal etmek
84/j genel olarak belirtilen manevraları hatalı yapmak
84/k zorunlu durumlar haricinde yerleşim birimi dışında kara yolu üzerinde durmak veya park etmek
84/l nizami olarak park halinde bulunan arabaya çarpmak
Sürücüler için asli kusurlu sayılan haller bunlardır.
Buradaki maddeler haricindeki
diğer maddeler tali kusur sayılmaktadır. Ancak tam da bu noktada gerek trafik
yönetmeliğinde gerekse de kanununda çelişki vardır.
Çünkü yayalar ile ilgili herhangi bir hüküm olmamasına rağmen trafik jandarma ve polis görevlileri trafik kazası tespit tutanağı tanzim ettiklerinde yayaların uyması gereken kural ve kaideleri belirleyen ktk 68. Maddesini yayalar için asil ihlallerden kabul etmektedirler.
Yaya Asli Kusurları Nelerdir?
Trafik denilince hiç şüphesiz ki aklımıza ilk gelenlerden biri araçlar diğeri ise sürücülerdir. Aslında hiçte öyle değil çünkü sürücüler ve araçların haricine yayalar, yolcular hatta hayvanlarda trafiğin kelime anlamı içerisinde bulunmaktadır.
Hep kaza dediğimizde arabaların çarpışması gözümüzde canlanır ne yazık ki yayaya çarpma kaza sayıları da küçümsenmeyecek kadar fazladır.
Elbette sadece araç sürücüleri hata yapmaz, yayalar ve yolcularda kural ihlali yapabilir. Peki yaya asli kusurları nelerdir hemen tek tek açıklayalım.
68/1-a-1 gece veya gündüz görüşün az olduğu zamanlarda olası bir çarpışmayı önleyici tedbir, önlem almamak
68/1-a-2 yayalar için ayrılmış yaya yollarının kullanılamaması veya yaya yolu olmayan yollarda araç yolunda tehlike yaratarak yürümek
68/1-a-3 yolun her iki tarafında da yaya yolu olmayan iki yönlü karayolunda yolun sol kenarını kullanmamak
68/1-b-1 yayalar için bulunun trafik ışıklı işaretlerine veya levhalarına uymamak
68/1-b-2 karşıdan karşıya geçiş yapmak isterken trafik işaretlerine uymamak
68/1-c yaya veya taşıt yollarında tehlike davranışlarda bulunmak
Yayalar için asli kusur sayılmaktadır.
Tekrar belirtmekte fayda var trafik mevzuatlarında böyle bir hüküm olmamasına rağmen trafik literatüründe böyle kabul görmektedir.
Asli Kusur Maddeleri ve Anlamları
Asli kusur ne demek
olduğunu ve hangi durumlar olduğunu belirttik şimdi ise asli kusur maddeleri
hangileri ve anlamlarının ne olduğunu açıklamaya geldi.
Asli Kusur Maddeleri ve Anlamları Nelerdir
Asli Kusur Maddeleri ve Anlamları Nelerdir?
46/2a hızının
gerektirdiği şeritte araba kullanmamak
46/2b şerit
değiştirmeden önce gireceği şeridi kontrol etmemek
46/2c
tehlikeli şekilde şerit değiştirmek
46/2d sürekli
sol şeritte araba kullanmak
46/2e büyük
araçların sağ şeridi kullanmamaları
46/2f emniyet
şeridi veya bankette araç sürmek
46/2g ardı
ardına tehlikeli şerit değiştirmek (makas atmak)
46/2h ters
şeride girmek
47/1a kırmızı
ışık yanarken veya görevli kişinin dur işaretinde geçmek
47/1b kırmızı
ışıkta geçmek
53/1a sağa
dönüşü hatalı yapmak
53/1b sola
dönüşü hatalı yapmak
53/1c dönel
kavşak kuralını ihlal etmek
53/1d dönel
kavşakta geriye dönmek kuralını ihlal etmek
53/2 sola veya
sağa dönerken varsa yayalara ilk geçiş hakkını vermemek
54/1a hatalı
sollama yapmak
54/1b önündeki
arabayı geçmenin yasak olduğu yerde geçmek
56/1a hatalı
şerit izleme veya şerit değiştirme yapmak
56/1b yokuşlu
yollarda yokuş çıkan araca ilk geçiş hakkını vermemek
56/1c arkadan
çarpma
56/1d çok
yavaş araç sürmek veya aniden durmak
56/1e yolun
dar olduğu yerlerde geçiş önceliği kuralını ihlal etmek
57/1a
kavşaklarda geçiş hakkını ihlal etmek
57/1b
kavşaklarda geçiş üstünlüğü olan araca ilk geçiş hakkını vermemek
57/1c
kontrolsüz kavşak kurallarına uymamak
57/1d yeşil
ışık yansa dahi kavşak dolu ise kavşağa girmek
57/1e kavşak
içinde durmak
57/1f raylı
sistemin bulunduğu kavşaklarda kurala uymamak
59 yerleşim
yeri dışında zorunlu bir sebep yokken kara yolunda durmak veya park etmek
67/1a hatalı
manevra yapmak
67/1b hatalı
geriye dönmek
67/1c şerit
değiştirmeden önce sinyal vermemek
67/1d el freni
çekerek tehlikeli dönüş ve drift yapmak
Asli kusur maddeleri sayılmaktadır.
Asli Kusur Yüzde Oranı % Kaç 8’de 8 kusur ?
Trafik kazalarındaki bilirkişiler 2012 yılına kadar 8’de 8 kusur olarak değerlendirmekteydi. Ancak trafik yönetmeliğinin 156. Maddesindeki, kaza tespit tutanağı tanzim eden görevliler oran belirtmeden kazanın oluşumunda kimin hangi kuralı ihlal ettiğini belirtmesi yeterli olacağı yönünde 21 Mart 2012 yılında yapılan değişiklikle 8’de 8 veya 8’de 2 gibi oranlar belirtilmemektedir.
Peki trafik kazalarında kusur oranı nasıl belirlenir hemen açıklayalım. Sigorta şirketleri ve bilirkişiler genel olarak;
asli kusur yüzde oranı %75
tali kusur yüzde oranı %25
olarak kabul etmektedir. Trafik kazasının oluşumunda her iki sürücü veya yaya ihlali asli – asli veya tali – tali olması durumunda ise %50 – %50 oranı olarak kabul görür.
Ancak meydana gelen kazanın oluşumunda tek bir hatalı taraf var ise ister asli ister tali olsun;
kusur yüzde
oranı %100
Kabul edilir.
Asli Kusur Cezaları Nelerdir?
Trafik kazalarında somut olarak ihlal tespit edilebiliyorsa trafik cezası yazılır ve asli kusur cezaları denir. Ancak diğer durumlarda ceza uygulanmamaktadır.
Somut tespit nedir hemen
açıklık getirelim. Kırmızı ışık yanarken bir aracın geçmesi sonucunda kaza
meydana geliyor ve araç içi kamerası, mobesse kamerası, çevre iş yerleri veya
konutlardan elde edilen kamera kayıtları ile bu durum somut olarak tespit
edilebiliyorsa 47/1-b trafik cezası yazılır.
Ancak bu tarz haller
dışında ceza yazılmamaktadır. Eğer ki ceza yazılacak olsaydı hangi cezanın kaç
lira olduğunu merak ediyor musunuz?
Asli Kusur Cezaları Nelerdir?
Asli Kusur Cezaları Listesi
46 2a hızının gerektirdiği şeritte araba
kullanmamak 235 TL
46 2b şerit değiştirmeden önce gireceği şeridi
kontrol etmemek 235 TL
46 2c tehlikeli şekilde şerit değiştirmek 235 TL
46 2d sürekli sol şeritte araba kullanmak 235 TL
46 2e büyük araçların sağ şeridi kullanmamaları
488 TL
46 2f emniyet şeridi veya bankette araç sürmek
1002 TL
46 2g ardı ardına tehlikeli şerit değiştirmek
(makas atmak) 1002 TL
46 2h ters şeride girmek 1002 TL
47 1a kırmızı ışık yanarken veya görevli kişinin
dur işaretinde geçmek 235 TL
47 1b kırmızı ışıkta geçmek 235 TL
53 1a sağa dönüşü hatalı yapmak 108 TL
53 1b sola dönüşü hatalı yapmak 108 TL
53 1c dönel kavşak kuralını ihlal etmek 108 TL
53 1d dönel kavşakta geriye dönmek kuralını
ihlal etmek 108 TL
53/2 sola veya sağa dönerken varsa yayalara ilk
geçiş hakkını vermemek 108 TL
54 1a hatalı sollama yapmak 235 TL
54 1b önündeki arabayı geçmenin yasak olduğu
yerde geçmek 235 TL
56 1a hatalı şerit izleme veya şerit değiştirme
yapmak 108 TL
56 1b yokuşlu yollarda yokuş çıkan araca ilk
geçiş hakkını vermemek 108 TL
56 1c arkadan çarpma 108 TL
56 1d çok yavaş araç sürmek veya aniden durmak
108 TL
56 1e yolun dar olduğu yerlerde geçiş önceliği
kuralını ihlal etmek 108 TL
57 1a kavşaklarda geçiş hakkını ihlal etmek 108
TL
57 1b kavşaklarda geçiş üstünlüğü olan araca ilk
geçiş hakkını vermemek 108 TL
57 1c kontrolsüz kavşak kurallarına uymamak 108
TL
57 1d yeşil ışık yansa dahi kavşak dolu ise
kavşağa girmek 108 TL
57 1e kavşak içinde durmak 108 TL
57 1f raylı sistemin bulunduğu kavşaklarda
kurala uymamak 108 TL
59
yerleşim yeri dışında zorunlu bir sebep yokken kara yolunda durmak veya
park etmek 108 TL
67 1a hatalı manevra yapmak 235 TL
67 1b hatalı geriye dönmek 235 TL
67 1c şerit değiştirmeden önce sinyal vermemek
235 TL
67 1d el freni çekerek tehlikeli dönüş ve drift
yapmak 5010 TL
Trafik Kazası Kusur Oranına İtiraz
Artık asli kusur nedir biliyoruz ve trafik kazasında asli kusurlu bulundunuz itiraz etmek istiyorsunuz ne yapmalısınız.
Anlaşmalı kaza tespit tutanağı KTT bildiğiniz üzere tramer olarak da bilinen sigorta bilgi merkezi SBM sistemine ilgili evrakların yüklenmesi ve tramer komisyonu kanaati doğrultusunda kusur dağılımı yapmaktadır.
Hatalı taraf olarak sizi belirlediklerinde tramer itiraz sayfasından itiraz edebilirsiniz. Ne yazık ki sbm sistemi tali kusurları değerlendirmeye almaz ve itirazların büyük çoğunluğu sonucu değiştirmemektedir.
Jandarma veya polis ekiplerince düzenlenen kaza tespit tutanakları ise itirazın hukuk mercileri yapılması gerekmektedir ve doğru yol haritası ile hareket etmezseniz yıllarca sürebilir sizi bıktırabilir.
Trafik Sözlük ekibi ücretsiz olarak kazalarınızı adli bilirkişilerimiz tarafından incelenerek sizlere yardımcı olmaktayız tek yapmanız gereken destek hattımız üzerinden bizlere ulaşmak olacak.
Kazasız günler dileriz.