Toaster 480
Berlin Otisstraße - F92 trifft F87
Das Großprofil der Berliner U-Bahn (U6,7,8,9,55) weist im Gegensatz zum Kleinprofil (U1,2,3,4) nur sehr wenige Außenstrecken auf. Ganz im Osten der Stadt bietet die S-Bahn-ähnliche U5 auf dem Abschnitt Tierpark-Hönow viele Außenmotive, während die U7, U8, U9 und U55 komplett unterirdisch verlaufen. Nur die U6 hat im nordwestlichen Abschnitt einen kleinen Dammabschnitt über drei Bahnhöfe verteilt, der sich im Außenbezirk Reinickendorf befindet. Aus Mitte kommend folgt hinter dem Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz die Rampe hinauf zum Damm, auf dem die Bahnhöfe Scharnweberstraße, Otisstraße und Holzhauser Straße angelegt sind. Dann kommt bereits wieder die Rampe hinunter zum Bahnhof Borsigwerke, auf den der Endbahnhof Alt-Tegel folgt. Neben der Betriebswerkstatt Britz ist der kurze U6-Außenabschnitt die einzige Möglichkeit, die Drehstrom F-Züge F84 bis F92 an der Oberfläche zu sehen, denn auf der U5 werden sie nicht eingesetzt (die Gründe dafür sind nicht ganz eindeutig). Dementsprechend sind diese Züge eine eher selten fotografierte Baureihe der Berliner U-Bahn. Auf dem Bild treffen sich F-Züge der Bauarten F87 und F92 über der Otisstraße, die dem anliegenden U-Bahnhof seinen Namen gibt.
Berlin Otisstraße - F92 trifft F87
Das Großprofil der Berliner U-Bahn (U6,7,8,9,55) weist im Gegensatz zum Kleinprofil (U1,2,3,4) nur sehr wenige Außenstrecken auf. Ganz im Osten der Stadt bietet die S-Bahn-ähnliche U5 auf dem Abschnitt Tierpark-Hönow viele Außenmotive, während die U7, U8, U9 und U55 komplett unterirdisch verlaufen. Nur die U6 hat im nordwestlichen Abschnitt einen kleinen Dammabschnitt über drei Bahnhöfe verteilt, der sich im Außenbezirk Reinickendorf befindet. Aus Mitte kommend folgt hinter dem Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz die Rampe hinauf zum Damm, auf dem die Bahnhöfe Scharnweberstraße, Otisstraße und Holzhauser Straße angelegt sind. Dann kommt bereits wieder die Rampe hinunter zum Bahnhof Borsigwerke, auf den der Endbahnhof Alt-Tegel folgt. Neben der Betriebswerkstatt Britz ist der kurze U6-Außenabschnitt die einzige Möglichkeit, die Drehstrom F-Züge F84 bis F92 an der Oberfläche zu sehen, denn auf der U5 werden sie nicht eingesetzt (die Gründe dafür sind nicht ganz eindeutig). Dementsprechend sind diese Züge eine eher selten fotografierte Baureihe der Berliner U-Bahn. Auf dem Bild treffen sich F-Züge der Bauarten F87 und F92 über der Otisstraße, die dem anliegenden U-Bahnhof seinen Namen gibt.