christophebiget
Vanoise express 03-2017 V1 16-9.jpg
(massif de Bellecôte en arrière plan)
L'extraordinaire Téléphérique Vanoise Express est une prouesse technique unique.
Il compte parmi les plus gros téléphériques du monde, chacune des 2 cabines à 2 étages peut emporter 200 personnes (Capacité : 2000 personnes par heure et par sens).
2 téléphériques parallèles et indépendants, qui gèrent avec souplesse les flux de passagers.
Autre prouesse : le téléphérique traverse la vallée du Ponturin pratiquement à plat et sans pylône intermédiaire. (1824 m de longueur, 64m seulement de dénivelé. la cabine est à 380m du sol au point le plus haut).
Troisième prouesse : sa vitesse : 45km/h, record mondial. La traversée peut s'effectuer en 3 minutes 50 secondes.
La gare de départ dite "gare motrice" se trouve à Plan-Peisey, sur la commune de Peisey-Nancroix à 1612 m d'altitude.
La gare d'arrivée, dite "gare de tension" se trouve à 1548m d'altitude en amont de Montchavin, commune de Bellentre.
2 moteurs à courant continu 530kW à 1 180 tr/mn entraînent l'ouvrage. (puissance équivalente à celle d'un moteur TGV)
Le maître d'ouvrage a été LA SELALP, filiale de la Compagnie des Alpes, le maître d'oeuvre DCSA, le constructeur POMAGALSKI.
Les gares sont l'oeuvre de l'architecte B. Taillefer
La construction s'est faite dès 2003 et l'inauguration en janvier 2004.
Durant l'hiver 2007/2008, ce prototype de téléphérique a du subir des travaux d'ajustement.
En 2014 et 2015, le V-E a été totalement relooké par le célèbre créateur de mode Jean-Charles de Castelbajac pour célébrer le 10e anniversaire de Paradiski.
La technologie du Vanoise Express a été choisie par l'état de New York et confiée au constructeur Poma pour remplacer le téléphérique du Roosevelt Island Tramway reliant Manhattan à Roosevelt Island par dessus l'East River.
The extraordinary Vanoise Express Cable Car is a unique technical feat.
It is one of the biggest cable cars in the world, each of the 2 2-storey cabins can carry 200 people (Capacity: 2000 people per hour and per direction).
2 parallel and independent cable cars that flexibly manage passenger flows.
Another feat: the cable car crosses the valley of Ponturin practically flat and without intermediate pylon. (1824 m in length, only 64 m in elevation, the cabin is 380 m above ground at the highest point).
Third prowess: its speed: 45km / h, world record. The crossing can be carried out in 3 minutes 50 seconds.
The departure station called "station motrice" is located in Plan-Peisey, in the commune of Peisey-Nancroix at 1612 m altitude.
The station of arrival, called "station of tension" is located at 1548m of altitude upstream of Montchavin, commune of Bellentre.
2 DC motors 530kW at 1,180 rpm drive the structure. (Power equivalent to that of a TGV engine)
The contracting authority was LA SELALP, a subsidiary of the Compagnie des Alpes, the prime contractor DCSA, the constructor POMAGALSKI.
The stations are the work of the architect B. Taillefer
Construction was completed in 2003 and inaugurated in January 2004.
During the winter of 2007/2008, this cable car prototype had to undergo adjustment work.
In 2014 and 2015, the V-E was completely revamped by the famous fashion designer Jean-Charles de Castelbajac to celebrate the 10th anniversary of Paradiski.
The technology of the Vanoise Express was chosen by the State of New York and entrusted to the constructor Poma to replace the cable car of Roosevelt Island Tramway linking Manhattan to Roosevelt Island over the East River.
Vanoise express 03-2017 V1 16-9.jpg
(massif de Bellecôte en arrière plan)
L'extraordinaire Téléphérique Vanoise Express est une prouesse technique unique.
Il compte parmi les plus gros téléphériques du monde, chacune des 2 cabines à 2 étages peut emporter 200 personnes (Capacité : 2000 personnes par heure et par sens).
2 téléphériques parallèles et indépendants, qui gèrent avec souplesse les flux de passagers.
Autre prouesse : le téléphérique traverse la vallée du Ponturin pratiquement à plat et sans pylône intermédiaire. (1824 m de longueur, 64m seulement de dénivelé. la cabine est à 380m du sol au point le plus haut).
Troisième prouesse : sa vitesse : 45km/h, record mondial. La traversée peut s'effectuer en 3 minutes 50 secondes.
La gare de départ dite "gare motrice" se trouve à Plan-Peisey, sur la commune de Peisey-Nancroix à 1612 m d'altitude.
La gare d'arrivée, dite "gare de tension" se trouve à 1548m d'altitude en amont de Montchavin, commune de Bellentre.
2 moteurs à courant continu 530kW à 1 180 tr/mn entraînent l'ouvrage. (puissance équivalente à celle d'un moteur TGV)
Le maître d'ouvrage a été LA SELALP, filiale de la Compagnie des Alpes, le maître d'oeuvre DCSA, le constructeur POMAGALSKI.
Les gares sont l'oeuvre de l'architecte B. Taillefer
La construction s'est faite dès 2003 et l'inauguration en janvier 2004.
Durant l'hiver 2007/2008, ce prototype de téléphérique a du subir des travaux d'ajustement.
En 2014 et 2015, le V-E a été totalement relooké par le célèbre créateur de mode Jean-Charles de Castelbajac pour célébrer le 10e anniversaire de Paradiski.
La technologie du Vanoise Express a été choisie par l'état de New York et confiée au constructeur Poma pour remplacer le téléphérique du Roosevelt Island Tramway reliant Manhattan à Roosevelt Island par dessus l'East River.
The extraordinary Vanoise Express Cable Car is a unique technical feat.
It is one of the biggest cable cars in the world, each of the 2 2-storey cabins can carry 200 people (Capacity: 2000 people per hour and per direction).
2 parallel and independent cable cars that flexibly manage passenger flows.
Another feat: the cable car crosses the valley of Ponturin practically flat and without intermediate pylon. (1824 m in length, only 64 m in elevation, the cabin is 380 m above ground at the highest point).
Third prowess: its speed: 45km / h, world record. The crossing can be carried out in 3 minutes 50 seconds.
The departure station called "station motrice" is located in Plan-Peisey, in the commune of Peisey-Nancroix at 1612 m altitude.
The station of arrival, called "station of tension" is located at 1548m of altitude upstream of Montchavin, commune of Bellentre.
2 DC motors 530kW at 1,180 rpm drive the structure. (Power equivalent to that of a TGV engine)
The contracting authority was LA SELALP, a subsidiary of the Compagnie des Alpes, the prime contractor DCSA, the constructor POMAGALSKI.
The stations are the work of the architect B. Taillefer
Construction was completed in 2003 and inaugurated in January 2004.
During the winter of 2007/2008, this cable car prototype had to undergo adjustment work.
In 2014 and 2015, the V-E was completely revamped by the famous fashion designer Jean-Charles de Castelbajac to celebrate the 10th anniversary of Paradiski.
The technology of the Vanoise Express was chosen by the State of New York and entrusted to the constructor Poma to replace the cable car of Roosevelt Island Tramway linking Manhattan to Roosevelt Island over the East River.