Einfahrt Neudorf/Erzgebirge
Die über 20 Jahre alten Scans mit nur 8 Bit Farbtiefe machen es schwierig, eine Serie in einem gleichen Farbton zu bekommen, wenn die Belichtung schon an den Grenzen operierte...
Der 12. Januar 1990 zeigte sich am Fichtelberg nicht besonders gut ausgeleuchtet, dafür sehr dampffreudig.
Das sieht man an dem Zug von 99 1781, der langsam an die Trapeztafel am Bahnhof Neudorf/Erzgebirge stampfte. Es gab eine Kreuzung mit einem Güterzug, daher musste der Personenzug die Erlaubnis zur Weiterfahrt an der Trapeztafel abwarten. Bemerkenswert ist der alte Wagenkasten eines Abteilwagens. Und das ganze nebelfeuchte Drumherum sowieso.
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The scans, which are over 20 years old and have a color depth of only 8 bits, make it difficult to get a series in the same color tone when the exposure was already operating at the limits...
January 12, 1990 was not particularly well lit along the Fichtelberg narrow gauge line, but it was very steamy.
You can see that in the train from 99 1781, which slowly trudged up to the trapezoidal board at Neudorf/Erzgebirge station. There was a meet with a freight train, so the passenger train had to wait at the trapezoidal board for permission to continue. The old body of a compartment car is remarkable. And all the damp, foggy surroundings as well, telegraph poles, wooden fences and such.
Einfahrt Neudorf/Erzgebirge
Die über 20 Jahre alten Scans mit nur 8 Bit Farbtiefe machen es schwierig, eine Serie in einem gleichen Farbton zu bekommen, wenn die Belichtung schon an den Grenzen operierte...
Der 12. Januar 1990 zeigte sich am Fichtelberg nicht besonders gut ausgeleuchtet, dafür sehr dampffreudig.
Das sieht man an dem Zug von 99 1781, der langsam an die Trapeztafel am Bahnhof Neudorf/Erzgebirge stampfte. Es gab eine Kreuzung mit einem Güterzug, daher musste der Personenzug die Erlaubnis zur Weiterfahrt an der Trapeztafel abwarten. Bemerkenswert ist der alte Wagenkasten eines Abteilwagens. Und das ganze nebelfeuchte Drumherum sowieso.
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The scans, which are over 20 years old and have a color depth of only 8 bits, make it difficult to get a series in the same color tone when the exposure was already operating at the limits...
January 12, 1990 was not particularly well lit along the Fichtelberg narrow gauge line, but it was very steamy.
You can see that in the train from 99 1781, which slowly trudged up to the trapezoidal board at Neudorf/Erzgebirge station. There was a meet with a freight train, so the passenger train had to wait at the trapezoidal board for permission to continue. The old body of a compartment car is remarkable. And all the damp, foggy surroundings as well, telegraph poles, wooden fences and such.