Christian Zimmer
Am Ufer des Mjøsa
Neben Holz sind Container das Hauptladegut im norwegischen Schienengüterverkehr. Letztere werden auch mit dem Montag bis Freitag verkehrenden Zugpaar zwischen Oslo und dem am Ende der Raumabahn gelegenen Kreuzfahrerort Åndalsnes transportiert. Da die Raumabahn nicht elektrifiziert setzt die OnRail Scandivia seit zwei Jahren hierfür zwei Eurodual-Loks ein. 159 006 ist mit dem G 5902 Åndalsnes - Alnabru bereits seit fast fünf Stunden unterwegs, als sie kurz vor dem Bahnhof Moelv von den drei Fotografen erwartet wurde.
Am Ufer des Mjøsa
Neben Holz sind Container das Hauptladegut im norwegischen Schienengüterverkehr. Letztere werden auch mit dem Montag bis Freitag verkehrenden Zugpaar zwischen Oslo und dem am Ende der Raumabahn gelegenen Kreuzfahrerort Åndalsnes transportiert. Da die Raumabahn nicht elektrifiziert setzt die OnRail Scandivia seit zwei Jahren hierfür zwei Eurodual-Loks ein. 159 006 ist mit dem G 5902 Åndalsnes - Alnabru bereits seit fast fünf Stunden unterwegs, als sie kurz vor dem Bahnhof Moelv von den drei Fotografen erwartet wurde.