Christian Zimmer
Neue Lindauer Bahnwelt
Mit der Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Lindau hat sich die dortige Bahnlandschaft wieder ein Stück verändert. Die Formsignale in Lindau-Aeschach und Lindau-Reutin sind Geschichte und auch auf dem Bahndamm strahlen die neuen Lichtsignale um die Wette. Einzig der Schrankenposten 48 am nördlichen Ende des Bahndamms wird noch - wie auch der Posten 1 in Lindau-Reutin - seinen Dienst bis vsl. 2023 verrichten. Am ersten Betriebstag des ESTW erreicht 218 465 mit dem EC 196 München Hbf - Zürich HB den in dem Zuge betrieblich passend umgetauften Bahnhofsteil Lindau-Insel. Derweil sind im Vordergrund schon die nächsten Arbeiten angelaufen: Im August werden die seit der Aufnahme des elektrischen Betriebs im Jahre 1954 existierenden Quertragwerke im Rahmen einer Oberleitungserneuerung aufgelöst und durch Mehrgleisausleger ersetzt. Dann wird sich die Lindauer Bahnwelt erneut ein Stück verändern....
Neue Lindauer Bahnwelt
Mit der Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Lindau hat sich die dortige Bahnlandschaft wieder ein Stück verändert. Die Formsignale in Lindau-Aeschach und Lindau-Reutin sind Geschichte und auch auf dem Bahndamm strahlen die neuen Lichtsignale um die Wette. Einzig der Schrankenposten 48 am nördlichen Ende des Bahndamms wird noch - wie auch der Posten 1 in Lindau-Reutin - seinen Dienst bis vsl. 2023 verrichten. Am ersten Betriebstag des ESTW erreicht 218 465 mit dem EC 196 München Hbf - Zürich HB den in dem Zuge betrieblich passend umgetauften Bahnhofsteil Lindau-Insel. Derweil sind im Vordergrund schon die nächsten Arbeiten angelaufen: Im August werden die seit der Aufnahme des elektrischen Betriebs im Jahre 1954 existierenden Quertragwerke im Rahmen einer Oberleitungserneuerung aufgelöst und durch Mehrgleisausleger ersetzt. Dann wird sich die Lindauer Bahnwelt erneut ein Stück verändern....