thomas_chaffaut
Hamburg : Pause rechargement pour cet Urbino 12 IV Elec au terminus Adenauerallee de la ligne 109. La recharge ne fonctionne pas systématiquement mais elle est efficace (20% en 6 minutes). Sachant qu'un véhicule standard utilise 10 à 15% par trajet, un dy
Hamburg : Pause rechargement pour cet Urbino 12 IV Elec au terminus Adenauerallee de la ligne 109. La recharge ne fonctionne pas systématiquement mais elle est efficace (20% en 6 minutes). Sachant qu'un véhicule standard utilise 10 à 15% par trajet, un dysfonctionnement ponctuel de la potence n'est pas gênant. (26.04.2019)
Hambourg, Germany 🇩🇪 : Charging break for this fourth generation 12 meters electric Urbino at Adenauerallee, end of line 109. Charging pole works with some errors and is pretty efficient (20% in 6 minutes). Knowing that a standard vehicle uses 10 to 15% per way, a minor defect of charging pole isn't inconvenient.
Hamburg : Pause rechargement pour cet Urbino 12 IV Elec au terminus Adenauerallee de la ligne 109. La recharge ne fonctionne pas systématiquement mais elle est efficace (20% en 6 minutes). Sachant qu'un véhicule standard utilise 10 à 15% par trajet, un dy
Hamburg : Pause rechargement pour cet Urbino 12 IV Elec au terminus Adenauerallee de la ligne 109. La recharge ne fonctionne pas systématiquement mais elle est efficace (20% en 6 minutes). Sachant qu'un véhicule standard utilise 10 à 15% par trajet, un dysfonctionnement ponctuel de la potence n'est pas gênant. (26.04.2019)
Hambourg, Germany 🇩🇪 : Charging break for this fourth generation 12 meters electric Urbino at Adenauerallee, end of line 109. Charging pole works with some errors and is pretty efficient (20% in 6 minutes). Knowing that a standard vehicle uses 10 to 15% per way, a minor defect of charging pole isn't inconvenient.