Fokker Dr.1 Triplane Replica (Great War Display Team)
Die Dr.I entstand aus dem Wunsch nach einer Kopie des britischen Dreideckers Sopwith Triplane, dessen gute Flugleistungen und Wendigkeit die deutschen Jagdflieger beeindruckt hatten. Auch Manfred von Richthofen hatte sich anerkennend über die Sopwith Triplane geäußert. Anstatt wie von der Inspektion der Fliegertruppen erwartet eine genaue Kopie des Sopwith Triplane zu bauen, schuf Fokkers Konstrukteur Reinhold Platz einen eigenen Entwurf, der an Fokkers Fertigungstechnik angepasst war.
Der Erstflug der Fokker DR.I fand am 5. Juli 1917 statt.
Der Fokker-Dreidecker, der mit einem nur 110 PS starken Umlaufmotor ausgestattet war, war im Vergleich zu anderen Jagdflugzeugen zwar relativ langsam, konnte aber dank des dicken Flügelprofils und des geringen Gewichts bei niedriger Geschwindigkeit sehr steil steigen und war in der Manövrierfähigkeit unübertroffen.
Die G-CFHY ist ein Nachbau aus dem Jahr 2010 und in Privatbesitz
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The Dr.I was born out of the desire for a copy of the British triplane Sopwith Triplane, whose good flight performance and maneuverability had impressed the German fighter pilots. Manfred von Richthofen had also expressed appreciative of the Sopwith Triplane. Instead of building an exact copy of the Sopwith Triplane as expected from the inspection of the flying squads, Fokker's designer Reinhold Platz created his own design, which was adapted to Fokker's production technology.
The first flight of the Fokker DR.I took place on 5 July 1917.
The Fokker Triplane equipped with a radial 110 hp engine, was relatively slow compared to other fighter aircraft, but was able to climb very steeply thanks to the thick wing profile and light weight at low speed, and was unsurpassed in maneuverability.
The G-CFHY is a replica built in 2010 and privately owned
Farnborough International Airshow 2018
Fokker Dr.1 Triplane Replica (Great War Display Team)
Die Dr.I entstand aus dem Wunsch nach einer Kopie des britischen Dreideckers Sopwith Triplane, dessen gute Flugleistungen und Wendigkeit die deutschen Jagdflieger beeindruckt hatten. Auch Manfred von Richthofen hatte sich anerkennend über die Sopwith Triplane geäußert. Anstatt wie von der Inspektion der Fliegertruppen erwartet eine genaue Kopie des Sopwith Triplane zu bauen, schuf Fokkers Konstrukteur Reinhold Platz einen eigenen Entwurf, der an Fokkers Fertigungstechnik angepasst war.
Der Erstflug der Fokker DR.I fand am 5. Juli 1917 statt.
Der Fokker-Dreidecker, der mit einem nur 110 PS starken Umlaufmotor ausgestattet war, war im Vergleich zu anderen Jagdflugzeugen zwar relativ langsam, konnte aber dank des dicken Flügelprofils und des geringen Gewichts bei niedriger Geschwindigkeit sehr steil steigen und war in der Manövrierfähigkeit unübertroffen.
Die G-CFHY ist ein Nachbau aus dem Jahr 2010 und in Privatbesitz
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The Dr.I was born out of the desire for a copy of the British triplane Sopwith Triplane, whose good flight performance and maneuverability had impressed the German fighter pilots. Manfred von Richthofen had also expressed appreciative of the Sopwith Triplane. Instead of building an exact copy of the Sopwith Triplane as expected from the inspection of the flying squads, Fokker's designer Reinhold Platz created his own design, which was adapted to Fokker's production technology.
The first flight of the Fokker DR.I took place on 5 July 1917.
The Fokker Triplane equipped with a radial 110 hp engine, was relatively slow compared to other fighter aircraft, but was able to climb very steeply thanks to the thick wing profile and light weight at low speed, and was unsurpassed in maneuverability.
The G-CFHY is a replica built in 2010 and privately owned
Farnborough International Airshow 2018