Amphicar parking only
Der Amphicar 770 ist ein schwimmfähiger PKW der Marke Amphicar. Konstrukteur des Amphibienfahrzeugs war Hans Trippel. Es handelte sich dabei um das weltweit erste zivile Amphibienfahrzeug.
Die Idee für ein ziviles Amphibienfahrzeug kam aus den USA. Man erhoffte sich einen Markt etwa bei Angelsportlern und Sportjägern in der amerikanischen Seenlandschaft aus 300.000 Seen. Tatsächlich wurde ein erheblicher Teil der Produktion in die USA exportiert. Wegen des hohen Preises, der damals etwa dem Wert von zwei VW Käfern entsprach, wurden jedoch nicht genügend Fahrzeuge verkauft. Der Absatz verlief so schleppend, dass noch drei Jahre nach dem Ende der Produktion Neuwagen zu kaufen waren, die auf Halde standen und mit Baujahrsangaben 1964 und 1965 zum verringerten Preis angeboten wurden. Weil die wenigen Liebhaber sich damals preiswert mit Ersatzteilen eindecken konnten, war der Unterhalt günstig.
Zur Stückzahl gibt es unterschiedliche Angaben: angeblich 3000, 3878 oder etwa 4000.
The Amphicar 770 is a floating amphicar car. The designer of the amphibious vehicle was Hans Trippel. It was the world's first civilian amphibious vehicle.
The idea for a civilian amphibian vehicle came from the USA. It was hoped for a market with 300,000 lakes in the American lake landscape, for example, among fishing enthusiasts and sports hunters. In fact, a considerable portion of the production was exported to the USA. Because of the high price, which at that time was about the value of two VW Beetles, however, not enough vehicles were sold. The sales were so sluggish that three years after the end of the production, new cars were sold which were on stockpiles and were offered at a reduced price with 1964 and 1965 dates. Because the few lovers were cheap at that time with replacement parts, the maintenance was favorable.
There are different figures for the number of pieces: alleged 3000, 3878 or about 4000.
Amphicar parking only
Der Amphicar 770 ist ein schwimmfähiger PKW der Marke Amphicar. Konstrukteur des Amphibienfahrzeugs war Hans Trippel. Es handelte sich dabei um das weltweit erste zivile Amphibienfahrzeug.
Die Idee für ein ziviles Amphibienfahrzeug kam aus den USA. Man erhoffte sich einen Markt etwa bei Angelsportlern und Sportjägern in der amerikanischen Seenlandschaft aus 300.000 Seen. Tatsächlich wurde ein erheblicher Teil der Produktion in die USA exportiert. Wegen des hohen Preises, der damals etwa dem Wert von zwei VW Käfern entsprach, wurden jedoch nicht genügend Fahrzeuge verkauft. Der Absatz verlief so schleppend, dass noch drei Jahre nach dem Ende der Produktion Neuwagen zu kaufen waren, die auf Halde standen und mit Baujahrsangaben 1964 und 1965 zum verringerten Preis angeboten wurden. Weil die wenigen Liebhaber sich damals preiswert mit Ersatzteilen eindecken konnten, war der Unterhalt günstig.
Zur Stückzahl gibt es unterschiedliche Angaben: angeblich 3000, 3878 oder etwa 4000.
The Amphicar 770 is a floating amphicar car. The designer of the amphibious vehicle was Hans Trippel. It was the world's first civilian amphibious vehicle.
The idea for a civilian amphibian vehicle came from the USA. It was hoped for a market with 300,000 lakes in the American lake landscape, for example, among fishing enthusiasts and sports hunters. In fact, a considerable portion of the production was exported to the USA. Because of the high price, which at that time was about the value of two VW Beetles, however, not enough vehicles were sold. The sales were so sluggish that three years after the end of the production, new cars were sold which were on stockpiles and were offered at a reduced price with 1964 and 1965 dates. Because the few lovers were cheap at that time with replacement parts, the maintenance was favorable.
There are different figures for the number of pieces: alleged 3000, 3878 or about 4000.