MNE - Slijepač Most
Country: Montenegro
Location: Slijepač Most
Train: IC 1131 "Tara" Beograd - Bar with ŽPCG 461 039
Die 461 039 war die "Standard Lok" für das IC Zugpaar 1130/1131 in den Tagen unseres Besuchs. So hing sie auch an diesem Nachmittag wieder am Zug der aus Serbien kommend vor kurzem in Bijelo Polje seinen ersten Stopp in Montengro verlassen hat.
Er befindet sich gerade auf der 450m langen Ljuboviđa-Brücke, der zweitlängsten Brücke in ganz Montenegro.
Nach einer Verfolgung an Bijelo Polje vorbei fotografierten wir den Zug hier zum zweiten mal. Deshalb wussten wir auch mit wieviel Verspätung wir zu rechnen hatte. Denn auch an diesem Nachmittag traf der Zug nicht pünktlich aus Serbien ein. Mit nur knapp 30min Verspätung hielt sich das aber alles in Grenzen.
Schade war die Garnitur an diesem Nachmittag. Der 2023 nur im Sommer verkehrende IC wird mit einer Garnitur der Serbinschen Staatsbahn und mit einer Garnitur der Montenegrinischen Bahn geführt. Jene der ZGCP ist zumindest auf einer Seite relativ frei von Schmiererein. Das kann man von den Serbischen Wagen nicht behaupten. Es ist eher so, dass man die ursprüngliche Lackierung nur mehr erahnen kann. Jänu ... schön ist das Bild trotzdem :-).
Hinweis. Drohnenbild.
MNE - Slijepač Most
Country: Montenegro
Location: Slijepač Most
Train: IC 1131 "Tara" Beograd - Bar with ŽPCG 461 039
Die 461 039 war die "Standard Lok" für das IC Zugpaar 1130/1131 in den Tagen unseres Besuchs. So hing sie auch an diesem Nachmittag wieder am Zug der aus Serbien kommend vor kurzem in Bijelo Polje seinen ersten Stopp in Montengro verlassen hat.
Er befindet sich gerade auf der 450m langen Ljuboviđa-Brücke, der zweitlängsten Brücke in ganz Montenegro.
Nach einer Verfolgung an Bijelo Polje vorbei fotografierten wir den Zug hier zum zweiten mal. Deshalb wussten wir auch mit wieviel Verspätung wir zu rechnen hatte. Denn auch an diesem Nachmittag traf der Zug nicht pünktlich aus Serbien ein. Mit nur knapp 30min Verspätung hielt sich das aber alles in Grenzen.
Schade war die Garnitur an diesem Nachmittag. Der 2023 nur im Sommer verkehrende IC wird mit einer Garnitur der Serbinschen Staatsbahn und mit einer Garnitur der Montenegrinischen Bahn geführt. Jene der ZGCP ist zumindest auf einer Seite relativ frei von Schmiererein. Das kann man von den Serbischen Wagen nicht behaupten. Es ist eher so, dass man die ursprüngliche Lackierung nur mehr erahnen kann. Jänu ... schön ist das Bild trotzdem :-).
Hinweis. Drohnenbild.