jonathan.christoph
Medway 1903 - Ribadouro (Portugal)
Neben den elektrischen Lokomotiven im nez cassé-Design gibt es in Portugal auch noch die dieselbetriebenen Verwandten, welche in Lizenz von Sorefame gebaut worden sind: die Baureihen 1900 und 1930, wobei letztgenannte nicht mehr im Einsatz ist. Seit dem Ausscheiden der CC72000 bei der SNCF ist die Baureihe 1900 somit die letzte im Planbetrieb anzutreffende Diesellokbaureihe auf dem europäischen Kontinent in diesem außergewöhnlichen Design. Eingesetzt wird die Baureihe 1900 von Medway im portugiesischen Güterverkehr und erlebt derzeit einen zweiten Frühling, insgesamt sollen 7 der 8 im Besitz von Medway befindlichen Maschinen im Laufe des Jahres 2023 einsatzbereit sein (Vgl. Trainspotter 148/2022: Dezembro de 2022). Auch vor dem "Cimento" im Douro-Tal sind die Loks mittlerweile wieder häufiger anzutreffen, so auch im März 2022: Das gelbe Einzelstück "Eva", die 1903, bespannte den 50323 von Gaia-Devesas nach Godim. Zu sehen ist der Zug auf einem der beiden Viadukte in Ribaduoro, wo die Bahnstrecke eine große 90°-Kurve vollzieht und dabei kurz hintereinander zwei Viadukte überquert, bevor es herab ins Flusstal geht. Die Lok kündigte sich bereits minutenlang im Vorfeld lautstark an; generell sind die Loks der Baureihe 1900 akustisch ein wahres Spektakel, was glücklicherweise mehrfach auf der Reise erlebt werden konnte.
Medway 1903 - Ribadouro (Portugal)
Neben den elektrischen Lokomotiven im nez cassé-Design gibt es in Portugal auch noch die dieselbetriebenen Verwandten, welche in Lizenz von Sorefame gebaut worden sind: die Baureihen 1900 und 1930, wobei letztgenannte nicht mehr im Einsatz ist. Seit dem Ausscheiden der CC72000 bei der SNCF ist die Baureihe 1900 somit die letzte im Planbetrieb anzutreffende Diesellokbaureihe auf dem europäischen Kontinent in diesem außergewöhnlichen Design. Eingesetzt wird die Baureihe 1900 von Medway im portugiesischen Güterverkehr und erlebt derzeit einen zweiten Frühling, insgesamt sollen 7 der 8 im Besitz von Medway befindlichen Maschinen im Laufe des Jahres 2023 einsatzbereit sein (Vgl. Trainspotter 148/2022: Dezembro de 2022). Auch vor dem "Cimento" im Douro-Tal sind die Loks mittlerweile wieder häufiger anzutreffen, so auch im März 2022: Das gelbe Einzelstück "Eva", die 1903, bespannte den 50323 von Gaia-Devesas nach Godim. Zu sehen ist der Zug auf einem der beiden Viadukte in Ribaduoro, wo die Bahnstrecke eine große 90°-Kurve vollzieht und dabei kurz hintereinander zwei Viadukte überquert, bevor es herab ins Flusstal geht. Die Lok kündigte sich bereits minutenlang im Vorfeld lautstark an; generell sind die Loks der Baureihe 1900 akustisch ein wahres Spektakel, was glücklicherweise mehrfach auf der Reise erlebt werden konnte.