jonathan.christoph
661 112 - Bela Palanka (Serbien)
Bis heute sind die Dieselstrecken in den Nachfolgestaaten Jugoslawiens geprägt durch den Einsatz von Großdieselloks amerikanischer Abstammung. Urahn der verschiedenen Baureihen ist die 661, welche ab 1960 in den USA gebaut und über den Atlantik verschifft worden ist. Während in Slowenien (mit einer Ausnahme) und Kroatien die "Kennedy" schon seit Jahren verschwunden ist, sind die Loks in anderen Ländern nach wie vor unverzichtbar.
Die 661 112, welche 1960 an das ŽTO Beograd ausgeliefert worden ist, ist eine der wenigen Loks der Baureihe, welche nachträglich auf der Seite des Führerstands eine abgeflachte Nase bekam (Vgl. Todays Railways Europe, Band 274)
Am Haken hat sie den B1490, den saisonalen Schnellzug von Sofia nach Belgrad. Im Sommer 2019 wurde der Zug auf der nicht elektrifizierten Strecke zwischen der bulgarischen Grenze und Niš wahlweise mit einer 666 oder der 661 112 bespannt. Für die damals fast 60-jährige Lok wurde in der Einfahrt von Bela Palanka Stellung bezogen und auch das grenzwertige Hochlicht wurde in Kauf genommen. Der rote Flitzer rechts gehörte übrigens dem grüßenden Weichenposten.
661 112 - Bela Palanka (Serbien)
Bis heute sind die Dieselstrecken in den Nachfolgestaaten Jugoslawiens geprägt durch den Einsatz von Großdieselloks amerikanischer Abstammung. Urahn der verschiedenen Baureihen ist die 661, welche ab 1960 in den USA gebaut und über den Atlantik verschifft worden ist. Während in Slowenien (mit einer Ausnahme) und Kroatien die "Kennedy" schon seit Jahren verschwunden ist, sind die Loks in anderen Ländern nach wie vor unverzichtbar.
Die 661 112, welche 1960 an das ŽTO Beograd ausgeliefert worden ist, ist eine der wenigen Loks der Baureihe, welche nachträglich auf der Seite des Führerstands eine abgeflachte Nase bekam (Vgl. Todays Railways Europe, Band 274)
Am Haken hat sie den B1490, den saisonalen Schnellzug von Sofia nach Belgrad. Im Sommer 2019 wurde der Zug auf der nicht elektrifizierten Strecke zwischen der bulgarischen Grenze und Niš wahlweise mit einer 666 oder der 661 112 bespannt. Für die damals fast 60-jährige Lok wurde in der Einfahrt von Bela Palanka Stellung bezogen und auch das grenzwertige Hochlicht wurde in Kauf genommen. Der rote Flitzer rechts gehörte übrigens dem grüßenden Weichenposten.