854.021 Tanvald 25. května 2014
Souprava jak z roku 1969, kdy polomáčená hydra zapřáhla dva vleky Bam téže barvy a táhla si je s sebou z Prahy do Tanvaldu. V cílové stanici fíra vykoná posun s motorem a vozy objede, šibák hodí kuplí na hák, připojí vítr, udělá se zkouška brzy a maže se do nádražky na řízek s bramborem.
Ale teď se musíme posunout o 45 let do budoucnosti do roku 2014. Stanici Tanvald čekají také již poslední chvilky před její rekonstrukcí, část kolejí již musela ustoupit stavbě terminálu u nádraží a pestrý a zajímavý provoz dávno ustal. O nákladní vlak jen těžko zavadit. Jen na druhé staniční koleji stojí pořád ta hydra, no „hydra“ M 296.1 už to také není, je to katr 854, ale ten lak ji sedí, a že se ten den na obratu rychlíku 1144 / 1151 povedlo barevně soupravu sjednotit, je oku lahodící podívaná.
854.021 Tanvald 25. května 2014
Souprava jak z roku 1969, kdy polomáčená hydra zapřáhla dva vleky Bam téže barvy a táhla si je s sebou z Prahy do Tanvaldu. V cílové stanici fíra vykoná posun s motorem a vozy objede, šibák hodí kuplí na hák, připojí vítr, udělá se zkouška brzy a maže se do nádražky na řízek s bramborem.
Ale teď se musíme posunout o 45 let do budoucnosti do roku 2014. Stanici Tanvald čekají také již poslední chvilky před její rekonstrukcí, část kolejí již musela ustoupit stavbě terminálu u nádraží a pestrý a zajímavý provoz dávno ustal. O nákladní vlak jen těžko zavadit. Jen na druhé staniční koleji stojí pořád ta hydra, no „hydra“ M 296.1 už to také není, je to katr 854, ale ten lak ji sedí, a že se ten den na obratu rychlíku 1144 / 1151 povedlo barevně soupravu sjednotit, je oku lahodící podívaná.