FCAB 1442 + 1441 + 1435, Sergio Galván - Cumbre, 8. listopadu 2022
VIDEO - YOUTUBE
Další FOTO, Next PHOTO ZDE / HERE
Cisternový vlak s trojicí lokomotiv společnosti FCAB (Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia) se doslova pere s velkým převýšením, které zdolává na trati z přístavu Mejillones do Chilského vnitrozemí. Vlak se stroji FCAB 1442 a FCAB 1441 (obě EMD GR12) + FCAB 1435 (Clyde Engineering G22CU), projel před pár okamžiky výhybnou Sergio Galván a stoupá dále ke stanici Cumbre. V těchto místech panují poměrně nehostinné podmínky pro "život" - no především pro růst rostlin. Aby ne, jedná se o začátek Atacamské pouště na západním pobřeží Chile, nejsuššího místa na planetě. Počasí Vás tu velmi překvapí, ráno zde panuje hustá mlha, která s východem slunce velmi rychle ustoupí nad oceán a nebe zůstane po celý den jasné téměř bez mráčku. Teploty se v listopadu pohybují v noci kolem nuly či mírně nad nulou a kolem poledne dosáhnou i 20-25 °C. Z počátku dne je klidné i povětří, to se však díky silnému proudění mezi oceánem a pohořím And brzy změní na celodenní silný vítr.
Podívejme se na stroje. První dvě lokomotivy z tohoto snímku byly vyrobeny v roce 1963 lokomotivkou EMD a dodány společnosti FNC (Ferrocarriles Nacionales de Colombia, tedy státním drahám Kolumbie), od této společnosti obě lokomotivy zakoupila FCAB v roce 2005. Lokomotivy byly označeny dle výrobních čísel – Nr.27975 (FNC 414 / FCAB 1441 a Nr.27964 (FNC 403 / FCAB 1442). Třetí lokomotiva pochází z roku 1967 a je tak nejmladší z těchto tří, byla vyrobena lokomotivkou Clyde Engineering pod výrobním číslem Nr.67-537 a dodána společnosti Westrail (Západoaustralská vládní železnice), kde sloužila pod číslem AA1518 až do roku 1998, kdy ji zakoupila FCAB a po transportu do Chile přeznačila na 1435. Všechny tři lokomotivy prošly po zakoupení v dílnách FCAB rekonstrukcí.
Nákladní vlak převáží kyselinu sírovou, která je jednou z nejdůležitějších sloučenin při těžbě mědi v dolech. Její pomocí můžeme uvést směs kovových surovin do roztoku a odtud již snadno elektrolýzou vyloučíme měď, či další kovy např. nikl.
FCAB 1442 + 1441 + 1435, Sergio Galván - Cumbre, 8. listopadu 2022
VIDEO - YOUTUBE
Další FOTO, Next PHOTO ZDE / HERE
Cisternový vlak s trojicí lokomotiv společnosti FCAB (Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia) se doslova pere s velkým převýšením, které zdolává na trati z přístavu Mejillones do Chilského vnitrozemí. Vlak se stroji FCAB 1442 a FCAB 1441 (obě EMD GR12) + FCAB 1435 (Clyde Engineering G22CU), projel před pár okamžiky výhybnou Sergio Galván a stoupá dále ke stanici Cumbre. V těchto místech panují poměrně nehostinné podmínky pro "život" - no především pro růst rostlin. Aby ne, jedná se o začátek Atacamské pouště na západním pobřeží Chile, nejsuššího místa na planetě. Počasí Vás tu velmi překvapí, ráno zde panuje hustá mlha, která s východem slunce velmi rychle ustoupí nad oceán a nebe zůstane po celý den jasné téměř bez mráčku. Teploty se v listopadu pohybují v noci kolem nuly či mírně nad nulou a kolem poledne dosáhnou i 20-25 °C. Z počátku dne je klidné i povětří, to se však díky silnému proudění mezi oceánem a pohořím And brzy změní na celodenní silný vítr.
Podívejme se na stroje. První dvě lokomotivy z tohoto snímku byly vyrobeny v roce 1963 lokomotivkou EMD a dodány společnosti FNC (Ferrocarriles Nacionales de Colombia, tedy státním drahám Kolumbie), od této společnosti obě lokomotivy zakoupila FCAB v roce 2005. Lokomotivy byly označeny dle výrobních čísel – Nr.27975 (FNC 414 / FCAB 1441 a Nr.27964 (FNC 403 / FCAB 1442). Třetí lokomotiva pochází z roku 1967 a je tak nejmladší z těchto tří, byla vyrobena lokomotivkou Clyde Engineering pod výrobním číslem Nr.67-537 a dodána společnosti Westrail (Západoaustralská vládní železnice), kde sloužila pod číslem AA1518 až do roku 1998, kdy ji zakoupila FCAB a po transportu do Chile přeznačila na 1435. Všechny tři lokomotivy prošly po zakoupení v dílnách FCAB rekonstrukcí.
Nákladní vlak převáží kyselinu sírovou, která je jednou z nejdůležitějších sloučenin při těžbě mědi v dolech. Její pomocí můžeme uvést směs kovových surovin do roztoku a odtud již snadno elektrolýzou vyloučíme měď, či další kovy např. nikl.