[Hogebrug, Prinsendijk] NSI 193 956 met Nightjet 403

Gedurende het weekend van de twee langste dagen van het jaar, 21 en 22 juni, vinden er werkzaamheden plaats op het traject tussen 's-Hertogenbosch en Boxtel waardoor er geen treinverkeer mogelijk is tussen deze twee plaatsen. Waar de treinen van NS zoals gewoonlijk vervangen worden door bussen, is dat voor de dagelijks rijdende Nightjet tussen Amsterdam Centraal en Zürich HB uiteraard geen optie waardoor deze een omleiding moet afleggen. Zo komt deze zaterdag en zondag de nachttrein zoals gewoonlijk bij Venlo de grens over, maar wordt er bij Boxtel links afgeslagen richting Tilburg om vervolgens via Breda, Dordrecht, Rotterdam, Gouda en Woerden in de Nederlandse hoofdstad te geraken. Zo als de ochtendrit wordt uitgevoerd, rijdt de avondrit exact dezelfde route weer terug, wat voor de fotografen erg interessant is. Doordat de trein normaliter 's ochtends vanuit het zuidoosten richting het noordwesten rijdt en 's avonds natuurlijk andersom, valt deze fraaie nachttrein op haar normale route nooit met een goede zonstand te fotograferen. De omleiding door het westen van het land zorgt er echter voor dat er zowel 's ochtends als 's avonds mogelijkheden zijn om de trein dan eindelijk wel eens met een juiste zonstand te fotograferen, en daar werd op de hete zomerse avond van zaterdag 21 juni dankbaar gebruik van gemaakt.

 

Na gedane arbeid arriveerde ik halverwege de snikhete zaterdagmiddag in Kaldenkirchen alwaar mijn Ford Focus al op me stond te wachten. Vanuit Kaldenkirchen was het eigenlijk de bedoeling om richting huis te rijden, even wat te eten en vervolgens direct richting Hogebrug te rijden. Naast de Nightjet stond er nog een andere, op het eerste oog, erg interessante trein op het programma. RRF zou namelijk een Speno werktrein vanuit Bad Bentheim richting Rotterdam Noord Goederen overbrengen met de fraaie RRF 4402, en gepland zou deze trein slechts enkele minuten na de Nightjet bij Hogebrug moeten passeren. Zoals wel vaker verzaakte RRF het natuurlijk weer en zou men met +60 vanuit Bad Bentheim vertrekken waarop ik besloot niet richting huis te rijden maar de A73 af te rijden om vervolgens in de A50 richting Apeldoorn uit te monden. Voor het eerst dit jaar werd er stelling genomen op de klassieke avondstek aan de Woudhuizerweg in Teuge alwaar de eerst nog onschuldige bosjes langzamerhand voor een probleem beginnen te zorgen...

 

Eenmaal aangekomen in Teuge kwamen we helaas tot de conclusie dat de Speno werktrein toch niet zo spannend was als gehoopt, want het geheel bestond slechts uit één machine en een wagentje. Goed we stonden er nu toch al en een RRF 4400 zie je niet elke dag voor een werktreintje. Ikzelf en de andere aanwezigen besloten toch maar om te wachten op het geheel, al moest dat niet te lang duren wilden we nog tijdig bij Hogebrug geraken voor de Nightjet. Een kleine overwegstoring bij de overweg waar we naast stonden leek even roet in het eten te gooien, maar nadat het transportje eventjes in Deventer stil had gestaan kwam het gelukkig weer redelijk rap onze kant op. Een kleine 10 minuten later was dan de foto binnen en werd er snel de auto in gesprongen en richting het Groene Hart gereden voor het uiteindelijke hoofddoel deze avond. Na een klein uurtje over de snelweg bollen, kwamen we toe op locatie waar zoals verwacht al een clubje gelijkgezinden zich had verzameld. Gelukkig was er nog plek zat en stonden we ruim op tijd gereed voor de fraaie internationale nachttrein. Na passage van twee Intercitytreinen, beide bestaande uit een koppeltje ICM's, was het dan zover en verscheen de geel met blauwe Vectron met haar Zwitserse en Oostenrijkse rijtuigen!

 

Het is 19:51 als de brandschone NSI 193 956 met een flinke vaart de tribune aan fotografen langs het water nabij Hogebrug passeert. Vanuit Amsterdam Centraal is de Vectron een dik halfuur geleden met haar SBB en ÖBB rijtuigen vertrokken en is hier op haar omleidingsroute door het westen van het land onderweg richting Boxtel, om vanaf daar het vertrouwde traject verder richting Zürich HB te vervolgen. Direct achter de loc bevond zich een van de vers gereviseerde Zwitserse rijtuigen, gevolgd door de te nog reviseren exemplaren. Hoe lang de Zwitserse rijtuigen in deze trein nog te zien zijn is maar de vraag, want in de toekomst is het de bedoeling dat ook op deze verbinding nieuwe Nightjet rijtuigstammen ingezet gaan worden...

Done