[Drakenburg, Riedeweg] WLC 193 588 met containertrein 48993

Na een zeer zonnig januari begon februari met haar eerste dag ook nog redelijk met wat zon. Donderdag 1 februari zou boven de Benelux en het noordwesten van Duitsland 's ochtends nagenoeg blauw beginnen, en later op de middag ontstonden er dan op de meeste plekken stapelwolken. Gezien ik weekend had wilde ik natuurlijk wat ondernemen en als eerst werd er wat informatie vergaard wat betreft interessante treinen in Nederland. Freightliner zou volgens plan 's ochtends vanaf de Maasvlakte richting Bad Bentheim vertrekken met een lege graantrein. Een andere trein van Freightliner stond al een aantal dagen te wachten in Nijmegen om richting Oss te mogen, dus wellicht viel die trein ook eens te fotograferen. Helaas duurde het op de Maasvlakte met Freightliner allemaal veel langer dan gepland en zou het vertrek vanaf de Rotterdamse havens met een dag uitgesteld worden. Ook de trein die opgesteld stond in Nijmegen zou deze donderdag niet haar weg vervolgen richting Oss, dus vielen beide treinen af. Op een enkele keteltrein van RTB Cargo en een lege graantrein van RFO na, was het niet veel op Nederlandse bodem.

 

Woensdagmiddag werd dan besloten om opnieuw een dagje Duitsland in te gaan. De weerkaarten voor het uiterste noordwesten lagen er het beste bij. Eerst werd getwijfeld om richting de omgeving van Leer en Emden te gaan, gezien daar doordeweeks ook wel het een en ander rijdt, en ik deze omgeving nog niet eerder bezocht had. Echter bleek donderdag in de regel niet de meest boeiende doordeweekse dag in die hoek te zijn, en dus werd er maar op safe gespeeld en opnieuw richting de KBS380 rond Verden en Nienburg gereden. Hier rijdt eigenlijk bijna altijd wel wat interessants, en deze dag was dat niet veel anders. Helaas kwam het overgrote deel van de leuke treinen vanuit de verkeerde richting, maar desalniettemin konden er toch weer twee locomotieven van het welbekende lijstje gestreept worden.

 

De dag werd begonnen bij Rohrsen waar al vrij snel RTI met ketels voorbij kwam in noordelijke richting, dus fout voor de zon. Vanuit de juiste kant bleef het compleet dood, maar met in totaal 7 Nederlanders was het in ieder geval een gezellige boel. Na zo'n anderhalf uur kwam dan de eerste goederentrein van de dag in zicht, en dat was meteen een klapper vanuit huize Press die met haar "Rasender Roland" 145 en een autotrein passeerde. Ondanks dat we in totaal ruim tweeënhalf uur aan het kamperen waren in Rohrsen, bleef het bij die trein, maar goed, we hadden wel meteen wat! Vanuit Rohrsen wilden we naar Dauelsen toe rijden, maar beide plekken sluiten qua zonstand niet helemaal lekker op elkaar aan en dus besloten we ongeveer driekwartier bij het nabijgelegen Drakenburg te overbruggen. Door de lage zon hadden we wel een beetje last van schaduwen van de bomen, maar achteraf vind ik het wel meevallen hoe storend deze schaduwen waren.

 

Zo rustig als dat het met treinen in Rohrsen was, zo druk was het ineens in Drakenburg. De goederentreinen volgden elkaar in blokafstand, al waren het niet de meest boeiende treinen. Intussen had de lucht zich in rap tempo gevuld met laaghangende, snel voorbijtrekkende schapenwolken die toch wel een flinke hoeveelheid ruimte in de lucht opeisten. Wonder boven wonder kwamen alle treinen in de zon voorbij gereden, maar tot nu toe kochten we daar weinig voor met de DB Cargo opbrengst. Op een gegeven moment dachten we dat het nu wel voorbij was met de optocht en wilden we inpakken om dan richting Dauelsen te verkassen. Ik had het hoogstatief net voor 1/3e naar beneden gehaald toen opgemerkt werd dat het sein opnieuw op groen was gesprongen. Nog geen vijf tellen later kwam daar al de trein in zicht en snel werd het statief weer omhoog gehesen. Mijn liveview was al uitgeschakeld dus er moest op de gok gericht worden, en dat ging gelukkig goed. De loc die namelijk voorbij kwam was me vorig jaar al eens op enkele seconden ontlopen, en als dat nu weer zou gebeuren kon ik me wel op m'n kop slaan. Zo ver kwam het dus niet, en de tweede klapper van de dag stond erop!

 

Het is 11:25 als de zeer fraaie WLC 193 588 eerder op de dag dan verwacht, aan de 7 Nederlanders voorbij snelt bij Drakenburg. Met containertrein 48993 is ze onderweg vanuit Bremerhaven-Speckenbüttel naar de containerterminal van het Oostenrijkse Enns. Na deze trein besloten we wel weg te gaan, want het leek erop dat de zon hierna ook niet snel terug zou keren, en er werd nu ook niet echt meer nog een trein verwacht. Niets bleek minder waar, want Marco bleef nog wel even staan en kreeg ook nog Lokomotion met de Paneuropa / Terratrans intermodaal en EGP met een lege autotrein in de zon. Lokomotion werd eigenlijk in Dauelsen verwacht maar was met bijna 4 uur vervroeging onderweg. Gelukkig werd deze trein getrokken door de 185 664 in Kombiverkehr design, en niet door een loc met de fraaiere zebrastrepen...

Done