[Retzbach, Zur Kläranlage] EP Cargo 383 060 met keteltrein

Vrijdag 2 juni werd net zoals de voorgaande dag gespendeerd in het welbekende Maintal. De dag werd zoals wel vaker begonnen in Wernfeld waar we direct verrast werden door Lokomotion die met twee 185'ers en de dagelijkse intermodale trein naar Bremen-Grolland voorbij kwam. Het was een spetterend begin van de dag, maar daarmee was ook alles wel gezegd want het zou uiteindelijk misschien wel de slechtste dag in het Maintal worden qua opkomst van treinen die ik ooit heb meegemaakt. Lokomotion werd om 6:55 gefotografeerd, en de eerstvolgende noemenswaardige trein kwam pas tegen half twaalf, ruim 4,5 uur later, voorbij. Na die trein moest er opnieuw bijna 4 uur gewacht worden vooraleer er weer wat leuks voorbij kwam, maar daarna begon het dan toch eindelijk een beetje te lopen met de leukere treintjes.

 

Halverwege de middag verschenen er een aantal meldingen van treinen die vanuit het noorden naar ons onderweg waren. Onder andere TXL met een "Zwei Pole" Vectron, Bayernbahn met de Henkelzug en DB Cargo met een EuroDual en de Garching kolentrein waren onderweg. In eerste instantie was ons idee om richting Thüngersheim te rijden, maar al snel kwamen we tot de conclusie dat deze optocht pas na drie uur door het Maintal zou komen. We besloten naar Retzbach te rijden waar de zon het een stukje langer volhoudt. Daarnaast had ik hier nog niet eerder gestaan met hoogstatief, en dat moest wel een leuk resultaat opleveren. Met goede moed werd er dus richting Retzbach gestuurd alwaar de halve camping neergezet werd. Al zittende op wat campingstoeltjes onder de parasol was het wel goed toeven en kon er rustig afgewacht worden op wat komen ging.

 

Ons geduld werd in ieder geval opnieuw goed op de proef gesteld, want het eerste uur kwam er niks boeiends voorbij en was er nog geen spoor te bekennen van een van de voorgemelde treinen. Het was inmiddels al kwart over drie geweest, en de eerste trein van het optochtje moest nu langzamerhand toch wel komen. De zon begon ook al richting haaks te draaien, dus heel lang hadden we niet meer. Dan eindelijk om iets voor half 4 toont het sein veilig en komt daar in de verte een EuroDual van DB Cargo om de hoek. De eerste trein was eindelijk binnen, en deze werd op blokafstand gevolgd door Bayernbahn. Zo duurt het eerst 4 uur voor de volgende leuke trein, hoef je daarna ineens maar drie minuten te wachten. Het kan soms raar lopen. Enkele minuten na de Henkelzug toonde het sein weer veilig en kwam er een Vectron de bocht door. Even dachten we dat het hier om TXL ging, maar het bleek al snel BoxXpress te zijn, welke op haar beurt weer gevolgd werd door een gesloten autotrein van DB Cargo.

 

Daarna bleef het eventjes stil, maar na passage van de Regionalbahn was het geruis in de verte weer hoorbaar en sprong het sein ook al snel weer op veilig. Opnieuw kwam er een Vectron tevoorschijn, maar al snel kwamen we erachter dat dit weer niet TXL was. Wat het wel was wisten we eerst niet precies, maar al snel wist ik te identificeren dat het een loc van EP Cargo moest zijn. Al snel was de vreugde groot, al helemaal toen de blauwe sleep RTI ketels zichtbaar werd. Als een duveltje uit het doosje kwam dan uit onverwachte hoek de verrassing van de dag, welke dankbaar in ontvangst werd genomen!

 

De klok slaat 15:50 als de EP cargo 383 060 in opdracht van RTI een sleep ketels aan Retzbach voorbij trekt, onderweg vanuit Bremen Rangierbahnhof naar Bratislava Petržalka. Nadat ook nog EGP met een gesloten autotrein voorbij was gekomen, verplaatsten we richting Karlstadt voor treinen vanuit het zuiden, wat betekende dat we de hoop voor TXL hadden opgegeven. Uiteindelijk kwam deze in Karlstadt pas dik anderhalf uur later voorbij, en heeft dus ergens onderweg staan kamperen...

Done