[Pålsboda, Gambovägen] HectorRail 143.046 & HectorRail 143.054 met HectorRail 650 082 en lege houtsnippertrein 40103

Zo, mijn laatste bijdrage is alweer bijna twee weken geleden, en nee, ik ben tussendoor niet nog eens een paar dagen naar het buitenland geweest. Het was wat drukker de afgelopen dagen dus veel tijd en zin om te fotograferen en foto's te publiceren had ik niet. Wat betreft fotograferen maakte dat ook niet zoveel uit, want na een aantal weken van flink veel zon, is het inmiddels alweer tijden onstuimig met veel wolken, zware buien en zelfs een heuse zomerstorm. Aangezien het de komende dagen nog wel even zo blijft is het hoog tijd voor weer wat zonnige foto's op mijn stream, en dus neem ik jullie weer mee naar een zonnig weekje Zweden, begin mei van dit jaar.

 

Zoals reeds vermeld bij eerdere foto's van mij uit Zweden, was het ook deze hele week flink bewolkt boven de grootste delen van Europa, behalve rondom Zweden. De grens van bewolking naar zon hing een aantal dagen zo rond de Noors / Zweedse grens waardoor wij precies met onze neus in de boter vielen. De tweede dag van ons bezoek aan Zweden was daarop echter een uitzondering. Het lagedrukgebied bereikte deze dag haar meest oostelijke positie om daarna langzaam maar zeker weer terug te drijven richting het westen. Hoewel de flinke bak regen ver boven Noorwegen hing, kwamen een aantal sluiervelden wel Zweden binnengedreven. De verwachting was dat het rond Karlstad wel flink bewolkt zou worden, maar ietwat oostelijker richting Örebro zou het op wat witte vegen in de lucht na, flink zonnig moeten worden. Aangezien net onder Örebro bij het plaatsje Hallsberg, twee drukke dubbelsporige spoorlijnen elkaar kruisen, met best wat leuk verkeer tot gevolg, hadden we de dinsdag onze zinnen daarop gezet.

 

Halverwege de ochtend werd er vanuit het hotel oostwaarts vertrokken richting Hovsta waar de eerste mogelijk boeiende trein van de dag op het programma stond. Het betrof een trein van BLS Rail, waarvan de kans echter vrij groot was dat het een losse loc betrof. Gezien het feit dat er de eerste uren nauwelijks wat interessants reed, vonden we dat deze trein wel het proberen waard was. Zoals eigenlijk wel gedacht betrof het inderdaad een losse loc. Gelukkig stonden er nog genoeg leuke treinen op het programma die gelukkig wel veelal wilden lukken. Onder andere een containertrein van Tågkraft werd succesvol gefotografeerd, en ook GreenCargo was zoals dagelijks van de partij. Na een aantal geslaagde foto's werd er in de namiddag richting Pålsboda gereden waar onder andere een HectorRail trein op de planning stond, die zowaar stipt op tijd onderweg bleek te zijn.

 

In de wintermaanden brengt HectorRail vanuit verschillende herkomsten in Zweden en Noorwegen houtsnippertreinen naar de bio-energiecentrale van Värtan bij Stockholm. Ook hier worden de houtsnippers vervoerd in grote bulkbakken van Innofreight, geladen op containerdraagwagens. Net zoals bij de GigaWood houtwagens zijn ook de Innofreight containers een maatje groter dan in landen als Duitsland en Oostenrijk. Waar de meeste treinen van HectorRail gewoon getrokken worden door locomotieven in de huiskleurstelling, worden deze houtsnippertreinen in de regel getrokken door Rc3 locomotieven in de oude blauwe SJ kleurstelling. Deze dag was dat niet veel anders, alleen was er wel een derde loc in opzending meegenomen!

 

De klok slaat over een minuutje 16:00 als exact op tijd de HectorRail 143.046 & HectorRail 143.054, beiden nog voorzien van de oude fraaie SJ kleurstelling, te Pålsboda passeren met aan de haak nog een G6'je en lege houtsnippertrein 40103 vanuit Värtan naar Degerfors. Het betreft hier een van de laatste slagen van het seizoen, welke eind mei ten einde kwam. Tegen het najaar wordt het vervoer dan weer terug opgestart en zijn de fraaie treinen weer over de Zweedse sporen aan te treffen!

Done