[Salzbergen, Schümersmühle] HSL 186 382 "European Logistics Together" met kolentrein

Na een uitzonderlijk warm begin van januari 2023, zijn we inmiddels weer gedaald naar temperaturen onder 0 met zelfs bijkomende sneeuwval. Ook een maand eerder in december hadden we te maken met vrieskou, maar was er van sneeuwval geen sprake omdat we werden overgoten met zon. Uiteraard was de grond wel wit door de vorst en zodoende konden er halverwege december meerdere strakblauwe plaatjes worden gemaakt met een tamelijk witte wereld. Deze periode had ik late diensten en dus kon ik meermaals 's ochtends wat plaatjes schieten van een aantal fraaie treinen. Op donderdag 15 december moest daarvoor wel even naar de oosterburen worden gereden vooraleer ik om 14u weer op kantoor moest verschijnen op de Europoort.

 

HSL rijdt sinds het afgelopen najaar meermaals per week een kolentrein vanaf Amsterdam Houtrakpolder naar Polen. In principe rijden zowel de lege als beladen trein op gunstige tijden voor het zonlicht, zij het wel in de zomermaanden, of in ieder geval, de lente. De trein bestaat steevast uit bruine Eanos'sen en is dan ook een typische kolentrein vanuit Amsterdam welke tevoorschijn is gekomen door de huidige energiecrisis. Met de tractie moet je wel een beetje geluk hebben, want naast de vier fraaie 186'ers zijn regelmatig kale Railpool of Akiem loccen te zien voor de trein, en eerlijk gezegd word ik van zo'n "HSL Vlaggenloc" niet heel warm. Deze zonnige week was het de fraaie rood / oranje 186 382 die de trein meermaals mocht pendelen tussen Nederland en Polen, en dus ging ik maar eens kijken of ik donderdagochtend deze trein in het licht kon fotograferen. Aangezien de trein voor 6u 's ochtends vertrekt vanaf de Houtrakpolder is het wel nodig om richting Duitsland te rijden wil je deze trein in deze tijd van het jaar in de zon fotograferen.

 

Waar de trein zo af en toe via Emmerich rijdt, wordt het meest via Bad Bentheim gereden wat ook deze donderdag het geval zou zijn. Tegen half 7 's ochtends vertrok ik met de auto richting de omgeving van Bad Bentheim, en nog voordat ik vertrok werd de trein te Amsterdam Muiderpoort gemeld waardoor ik wist dat ze stipt op tijd was. Doordat het vrij glad op de weg was hield ik al rekening met een drukke spits, maar niks bleek minder waar en dus was ik ruim op tijd aangekomen in Gildehaus. Onderweg werd ik op de hoogte gesteld van een nogal apart fenomeen waardoor HSL een kleine halfuur vertraging had opgelopen. Door de rijp aan de bovenleiding was 's nachts RTB Cargo te Apeldoorn gestrand. RTB Cargo stuurde een 193'er richting de trein om de trein af te slepen, maar ook deze begaf het. Uiteindelijk werden de beide loccen inclusief trein precies in het pad van HSL door een DB Cargo 6400 afgesleept naar Deventer Goederen. Dit leek in eerste instantie positief om een plaatje te kunnen maken in Gildehaus, want ik dacht dat de zon dan genoeg tijd zou hebben om boven de bomen uit te komen. HSL reed er echter weer wat vertraging uit en de zon was langzamer dan ik dacht, en dus werd plan B in werking gezet.

 

Ik had gezien dat tussen Schüttorf en Salzbergen twee grote open velden waren waar er in ieder geval geen schaduw meer zou zijn van bomen. Echter zou de zon op dit stuk sneller haaks gaan staan, en dus was het zaak dat HSL niet te lang in Bad Bentheim zou kamperen. Volgens plan zou de stop slechts zo'n vijf minuten bedragen, maar zoals wel vaker loopt het iets anders. Deze keer zou er uiteindelijk een kleine twintig minuten worden gehalteerd in het grensstation, maar gelukkig was dat nog net kort genoeg voordat de zon echt haaks zou staan. Na een beste rit vanaf huis en nog het nodige geduld, moest het dan eindelijk rond 10 uur gaan gebeuren. Van mij hoefde het geen minuut langer meer te duren, want inmiddels vroren mijn voeten bijna eraf nadat ik amper twintig minuten in het veld had gewacht.

 

Het is 9:59 als de HSL 186 382 "European Logistics Together" de twee aanwezigen tussen Schüttorf en Salzbergen passeert met haar beladen kolentrein vanuit Amsterdam Houtrakpolder naar Frankfurt (Oder) en verder Polen in. Nadat het plaatje gemaakt was, kon er langzaamaan begonnen worden met de autorit richting het westen. Iets meer dan een maand later belandde ik opnieuw 's ochtends voor een late dienst in deze omgeving, ditmaal voor een andere fraaie trein!

 

Done