[Teuge, Woudhuizerweg] RFO 1837 met biodieseltrein

Op zondag 12 juni werd er richting Apeldoorn getrokken om als eerste Formule 1 te kijken. Echter stond er nog wat anders op het programma, namelijk de Craftertrein die weer eens door de Fairtrains 1315 getrokken zou worden. Vier weken eerder ondernam ik al eens een poging, zij het niet dat de trein maar liefst drie dagen te laat was. Deze zondag werd dan de tweede poging ondernemen. Hoewel het overdag flink sluierig was, trok het aan het begin van de avond in rap tempo open. Wat resteerde waren enkele stapelwolken die het alsnog erg spannend maakten in Teuge. Nog geen twee minuten nadat het hoofddoel van de avond gepasseerd was, verdween de zon weer lang achter een stapelwolk. Gelukkig was de plaat met succes binnen wat eens "twee keer is scheepsrecht" maakte.

 

Naast de Fairtrains 1315 met haar Craftertrein was ook RFO deze avond druk in de weer met in totaal drie treinen vanuit Bad Bentheim richting Kijfhoek. Als eerste was het de erg fraaie RFO 1828 die de revue passeerde in Teuge met de styreentrein uit Tsjechië. Wij waren echter op dit moment nog niet op locatie aangezien de zon nog te kops stond, de laatste restjes sluier nog überhaupt voor de zon zaten en we ondertussen nog aan het eten waren. Niet lang na passage van de RFO 1828 vertrokken we dan richting Teuge waar reeds al een aantal bekenden aanwezig waren die uiteraard voor hetzelfde doel waren neergestreken. Het clubje fotografen werd naast de busjestrein nog driemaal getrakteerd op een goederentrein. Tweemaal RFO met een ex-Locon 1800 en tot slot RTB Cargo met de PCC-Shuttle die helaas van een AlphaTrains 186'er was voorzien.

 

De reden dat we alsnog vlak na de RFO 1828 richting Teuge vertrokken was dat alweer de volgende keteltrein van RFO onderweg was richting het westen. Het ging ditmaal om de RFO 1837 die met een sleepje redelijk oude ketels op stap was. Deze trein zat een halfuur achter haar voorligger wat net voldoende was voor een goede zonstand en het verdwijnen van de sluier voor de zon. Eenmaal aangekomen kwam dan inderdaad zoals verwacht de zon net uit het laatste stukje lichte sluier en prikte het zonnetje er heerlijk doorheen. Desalniettemin was het gevaar nog niet geheel geweken, want net zoals tijdens de rest van de avond, bleven er maar stapelwolken rond de zon zitten. We moesten ongeveer twintig minuten wachten totdat de "sinaasappel" in zicht kwam, en uiteindelijk leek het erop dat de zon zich toch verscholen zou houden achter een stapelwolkje.

 

Ongeveer vijf minuten voor doorkomsttijd schoof dan een groot exemplaar voor de zon. Er werd afgewacht wat ging gebeuren, maar voorlopig zou de zon het licht blokkeren. Langzaam maar zeker kwam in de verte in de velden alweer zonlicht terecht. Tegelijkertijd kwam RFO langs de Railcam in Twello gereden wat betekende dat het nog slechts twee minuten zou duren. De zon zat nu heel dicht op de rand van de wolk maar het zou zoals wel vaker neerkomen op secondewerk. Toen de rand van het licht precies bij ons zat, kwam de trein in de verte door de bocht gezeild. De schaduw rukte gelukkig net op tijd op, want toen de trein op twee portaallengtes van ons was, lag de gehele voorgrond in de zon. Wat resteerde waren enkele zwarte boomtoppen achter de trein, die zijn natuurlijk te verwaarlozen...

 

Het is 18:15 als de RFO 1837 precies op het juiste moment te Teuge passeert met een sleepje ketels beladen met biodiesel vanuit Bad Bentheim richting Kijfhoek. Op de foto is de wegtrekkende sluier nog duidelijk te zien, die in rap tempo verdwenen was. Dat gold dus niet voor de stapelwolken rond de zon en die zouden het de hele avond spannend houden...

Done