[Papekop, Hogebrug] RFO 1828 met keteltrein 42798

Voor zondagavond 15 mei stond weer de Fairtrains 1315 aangekondigd die de Craftertrein van DeltaRail in Bad Bentheim zou overnemen en deze vervolgens naar Amersfoort zou brengen. Aangezien het weer veelbelovend was verschoof ik het werk naar de ochtend en de eerste helft van de middag zodat ik tegen 15:00 vanuit Oss kon vertrekken richting de regio van Apeldoorn. Ik was afhankelijk van het OV maar aangezien ik in principe met een paar vrienden in Teuge had afgesproken zou dit geen probleem moeten zijn. Tijdens het werk werd zo af en toe even in de gaten gehouden of de Fairtrains 1315 inderdaad eerst als losse loc vanuit Blerick zou vertrekken, maar het bleef lang stil op het depot nabij Venlo. Tijdens de lunchpauze kreeg ik dan de gevreesde mededeling dat de trein dusdanig vertraagd was dat het vandaag niet meer ging gebeuren. Uiteindelijk was de trein zelfs meer dan 72 uur! vertraagd, iets wat tegenwoordig bij treinen die gebruik maken van de grensovergang Frankfurt (Oder) steeds normaler begint te worden, echt onwerkelijk...

 

Bon, het weer zou nog wel steeds stralend zijn en er stonden gelukkig nog wel een paar andere interessante treinen gepland voor de avond en dus probeerde ik een plannetje te smeden wat echter nogal moeilijk bleek te zijn. Ik had zoals gezegd geen auto ter beschikking en omdat ik nu niet meer naar Teuge zou gaan leek het een lastige opgave te worden om op de overige geplande treinen in te spelen die zich één voor één aankondigden. Zo zou de RTB 186 423 "Clockwork" een omgeleide PCC-Shuttle vanuit Emmerich via Kijfhoek naar Antwerpen rijden, maar door een vertraging was het moeilijk te zeggen hoe laat deze nou precies zou rijden en dus liep ik het risico dat bijvoorbeeld bij Hardinxveld-Giessendam de zon niet meer goed zou staan. Inmiddels was RFO vanuit Bad Bentheim onderweg met haar 1828, waarvan ik nog geen zonfoto had, en daarnaast was ook RRF met haar 4401 een uur daarna vertrokken vanaf de grensovergang. Nog iets later bleek er zelfs een omgeleide DBC Arcese trailertrein vanuit Venlo helemaal via Utrecht en Gouda naar Antwerpen te rijden en ook Lineas zou afkomen met haar Regenboog 186 en de Volvo-schuifwandwagentrein. Al deze treinen zouden in een tijdsbestek van ongeveer anderhalve uur passeren op het baanvak tussen Woerden en Rotterdam en dus wilde ik richting Moordrecht gaan. Maar uiteindelijk zou ik door Vince worden opgevangen in Woerden, waarvoor dank, zodat er een aantal leuke stekken aangedaan konden worden in deze regio waar ik nog nooit eerder was geweest.

 

Als eerste zou RFO moeten passeren en deze wilden we rond Papekop vastleggen. Na een aantal mogelijke stekken te hebben bekeken kwamen we uiteindelijk uit bij de binnenbocht van Papekop waar je ook weer verschillende standpunten kunt nemen. We kozen ervoor om naast de boom plaats te nemen, welke overigens ook als leuk motief kan dienen. Het nadeel van die positie is dat je dan een hoogspanningsmast boven de locomotief hebt uitsteken en omdat we daar niet zoveel trek in hadden kozen we dus een portaaltje naar voren te staan. Hier zouden we dan uiteindelijk wel een deel van de schaduw linksonder in beeld hebben, maar het was het een of het ander. Ondertussen kwam er vanuit het westen een kleine maar dikke sluier opzetten, maar het zou niet lang meer duren voordat RFO zou passeren en inderdaad was de grijze kreukelneus de sluier te snel af.

 

Het is 17:52 als de brandschone RFO 1828 de fotografen te Papekop passeert met een homogene Ermewa ketelset als keteltrein 42798 vanuit Bad Bentheim naar Kijfhoek Noord. Na passage van de eerste van vier treinen was het de bedoeling om de volgende trein, DB Cargo, te klikken bij Hogebrug iets verderop maar de opkomende sluier deed ons helemaal naar Moordrecht rijden waar inmiddels de zon alweer tevoorschijn was gekomen. Wordt zoals gewoonlijk weer vervolgd!

Done