[Châtelet, Rue de l'Yser] Infrabel 6316 en Infrabel 6328 met dwarsliggertrein 97700

Nadat de "Modalshift" met haar staalplakkentrein te Charleroi-Ouest op de gevoelige plaat was gezet, werd nog even rondgehangen in Charleroi voor onder andere een plaatje van een Klassiek Motorstel op de enkelsporige brug over La Sambre. Vervolgens werd teruggelopen naar Charleroi Sud voor een laat ontbijtje bij de Panos. Tijdens het eten werd besproken wat ons volgende doel zou zijn, we hadden namelijk niet echt een planning meer en dus werd er via een betrouwbare bron gekeken of er nog een mogelijke interessante trein onderweg was. Dit bleek niet echt het geval te zijn en dus kozen we ervoor om richting Jemeppe-Sur-Sambre te trekken om de "Modalshift" nogmaals te vereeuwigen, ditmaal met de terugrit naar Genk Goederen.

 

Onderweg naar Jemeppe-Sur-Sambre werd er bij passage van Châtelet even een worp naar buiten gedaan om te kijken of er naast de verwachte trein van Lineas nog meer actie was. Al snel viel ons op dat helemaal achteraan het emplacement twee locomotieven van Infrabel uit de Reeks 62 aan het rangeren waren met daarnaast een dwarsliggertrein. Als kers op de taart betrof één van de twee locomotieven de 6328, welke de laatste van haar soort is in de oude kleurstelling. Meteen werd er een vraag uitgestuurd met de inhoud of het bekend was wat deze diesels gingen uitspoken, helaas zonder succes. Vooralsnog besloten we ons plan aan te houden en dus werd in Jemeppe-sur-Sambre post gehouden om onder andere Lineas vast te leggen. Onderweg kwamen we ook nog een DB Cargo 6500 met staaltrein tegen die we ook verwachtten te zien, dus met een beetje geluk konden we nu opeens drie goederentreinen in Jemeppe-Sur-Sambre op de foto zetten.

 

Niet heel lang na onze aankomst diende Lineas zich al aan en nog eens een aantal minuten later volgde DB Cargo, echter niet met de verwachte staaltrein maar met twee locomotieven van de Baureihe 186 en de kalktrein vanuit Millingen in Duitsland. Daarna werd het stil en begon het zelfs zo hard te regenen dat er weinig anders op zat dan in te pakken en snel terug te lopen naar het station. Het zou namelijk voorlopig wel blijven regenen en omdat we niet wisten hoe lang en of DB Cargo en Infrabel nog überhaupt zouden passeren was het ons niet waard om met deze temperaturen ons nat te laten regenen. Op het station werd de eerst mogelijke trein terug richting Charleroi-Sud genomen en onderweg probeerden we een nieuw plan in elkaar te zetten. Bijna twee uur na onze eerste passage van Châtelet kwamen we weer voorbij het goederenstation en vlogen we allemaal van onze zetels op toen we opeens de twee 62'ers van Infrabel voor de beladen dwarsliggertrein zagen staan, echter niet aan de kant van Jemeppe-Sur-Sambre maar aan de kant van Charleroi, iets wat we om een of andere reden niet echt verwacht hadden. Wetende dat er verder geen geschikte locatie's zijn die we snel konden bereiken tussen Châtelet en Charleroi werd te Châtelet de trein verlaten, hier was namelijk de enige optie om de trein te fotograferen. Snel werd gekeken naar het sporenplan en daaruit bleek al snel dat de trein niet langs het reizigersstation zou komen maar via de tweede bundel moest rijden om Châtelet te verlaten. Nog voordat we het 100% zeker wisten sprong zo'n drie minuten na onze aankomst het sein van de uitrijder van het goederenstation open en werd er iets verderop het perron geroepen; "Daar heb je ze al!". Als een speer werd het perron afgelopen om een aantal sporen over te steken en uiteindelijk te belanden op het einde van de bundel waar alle sporen bij elkaar komen, niet de meest perfecte plek om te fotograferen, maar het gaf wel een beeld anders dan normaal wat het weer ten goede deed. Wat volgde was een kippenvel moment waar elke liefhebber van deze locomotieven bij had willen zijn...

 

Het is 13:06 als te Châtelet het moment van de dag plaatsvindt. Terwijl het net weer begint te regenen, rolt de Infrabel 6316 met zuster Infrabel 6328, het laatste exemplaar in de oude kleurstelling, over de tweede bundel van Châtelet Formation met beladen dwarsliggertrein 97700 vanuit datzelfde Châtelet Formation naar Monceau. Een kleine 200 meter voordat de locomotieven de Nederlanders passeren besluit de treinbestuurder vol de tractiehendel open te gooien wat resulteerde in het heerlijke typische geronk en gebrul van de Reeks 62 en daarbij een flinke blauwe wolk die de lucht in word geperst. Ook hierbij kwam weer eens zoveel geluk bij kijken, want als het in Jemeppe-Sur-Sambre niet was gaan regenen hadden we nooit van dit moment af geweten! Maar ja, soms moet je het gewoon net treffen...

Done