[Charleroi, Charleroi-Ouest] Lineas 186 252 "Modalshift" en Lineas 186 348 met staalplakkentrein 33740

Na de geslaagde foto van het DDZ transport werd afgereisd naar Etten-Leur waar de nacht werd doorgebracht om vervolgens de volgende ochtend vroeg de trein naar Charleroi te pakken. Samen met vier anderen stond een dagje België op de planning waarbij voornamelijk de regio van Charleroi en 's avonds Brussel bezocht zouden worden. Naast op de bonnefooi wat treinen te klikken was het ook de bedoeling een beetje rond te reizen in het oudere materieel van de SNCB en de stad Charleroi bezoeken, iets wat al langer op mijn lijstje stond. Zoals de meesten wel weten is Charleroi een nogal verpauperde stad waar bijna alles grauw en grijs is, infrastructuur slecht onderhouden is, gebouwen er niet echt op en top uit zien en er nog wel meer achterstallig onderhoud te vinden is. Daarnaast zijn er prachtige en grote industriële bouwwerken te zien die een mooi beeld schetsen om hoe de stad ooit was, namelijk rijk en welvarend. Uiteraard wilde ik wel een aantal foto's overhouden aan dit, voor mij, eerste bezoek aan Charleroi en de omgeving en dus werden er wel tussendoor wat treintjes geklikt en in de gaten gehouden of er nog ergens een buitenkansje was om mee te pakken. Aangezien het echt mijn geluksweek was wilde dit ook deze dag weer aardig lukken en dus was nog voordat de dag begonnen was de eerste leuke trein op het oog.

 

Al een aantal dagen bevond de Lineas 186 252 "Modalshift" zich in de omlopen van de staalplakken- en rollentreinen tussen Genk Goederen en Châtelet Formation. Op donderdag was het zelfs zo bond dat de in huisstijl getooide Lineas 186 255 mee reed als tweede locomotief in het duo, maar deze moest na een dag alweer het veld ruimen voor een redelijk anonieme 186'er. Vanuit Essen werd er rechtstreeks met de Intercity, welke bestond uit een Reeks 27 met M4 rijtuigen, naar Charleroi-Sud afgereisd om vervolgens te voet naar Charleroi-Ouest te lopen. Vanuit een betrouwbare bron hadden we namelijk vernomen dat ook deze dag weer de "Modalshift" onderweg was vanuit Genk Goederen naar Châtelet Formation met de staalplakkentrein, en deze zou een klein halfuur na onze aankomst door Charleroi rollen en dus wilden we haar vastleggen in Charleroi-Ouest.

 

Ooit was Charleroi-Ouest een prachtig en druk bereden station voorzien van een schitterend stationsgebouw, vier degelijke sporen en goed onderhouden perrons die het station populair maakte bij de bewoners en bezoekers van de stad. Anno 2022 is hier vrij weinig van over en is het station gedegradeerd naar een halte met overwoekerde perrons, geen voorzieningen en drie gammele sporen wat maakt dat het zelfs het minst gewaardeerde station is in heel België. Daarnaast wordt hier niet echt meer naar de milieuproblemen gekeken en ligt overal waar je maar kijken kunt troep op het spoor van plastic flesjes tot voorbehoedingsmiddelen. Ook het aantal treinen wat het station aan doet is flink gedaald en wordt nu één keer per uur bezocht door een L-trein die er net zo gammel uit ziet als de rest van de omgeving. Uiteindelijk paste het plaatje precies bij de rest van de stad wat een beetje een urbex gevoel geeft. Uiteindelijk dus een perfecte setting voor een plaatje middenin deze stad. Als kers op de taart waren beide locomotieven al maanden niet meer gewassen, iets wat ik normaliter erg lelijk vind maar voor deze ene keer perfect in het plaatje vond passen.

 

Het is 9:50 als de uiterst vieze Lineas 186 252 "Modalshift" en eveneens vieze Lineas 186 348 zich een weg banen door een van de meest groene gebieden van Charleroi, namelijk de overwoekerde perrons van Charleroi-Ouest. Met aan de haak staalplakkentrein 33740 is het geheel onderweg vanuit Genk Goederen en zal met zo'n twintig minuten de eindbestemming Châtelet Formation bereiken. Niet veel later arriveerde in tegenovergestelde richting de L-trein vanuit Charleroi-Sud waarbij een enkele in- en uitstappende reiziger over de struiken heen de trein betrad of verliet. Het is echt een wereld van verschil...

Done